濰坊華源柴油機(jī)發(fā)電機(jī)產(chǎn)品詳情在線咨詢 490/4100/4102/4105/6105

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【太平洋汽車網(wǎng)新車頻道】印度神車塔塔Nano最近又有新動(dòng)向，一臺(tái)排量為0.8L的渦輪增壓柴油機(jī)加入動(dòng)力序列中來，這使得印度國民車的可選擇范圍繼續(xù)得到擴(kuò)展。雖然只有兩個(gè)氣缸，雖然排量只有0.8L，雖然看起來皮薄得有點(diǎn)膽戰(zhàn)心驚，但34kW（46PS）的最大功率輸出，的確要比現(xiàn)在的0.6L汽油引擎（24kW）、0.6L汽油-天然氣引擎（28kW）都來得強(qiáng)點(diǎn)。柴油機(jī)的加入，燃油經(jīng)濟(jì)性會(huì)當(dāng)然進(jìn)一步上升，配合上一個(gè)600kg左右的車身總重，百公里油耗3L之內(nèi)都不是問題。汽油版的Nano起售價(jià)折合人民幣1.57萬元，柴油版必然會(huì)更貴些，當(dāng)然，也不會(huì)貴到哪里去，筆者就不再此為阿三們揪心了。

該型發(fā)動(dòng)機(jī)配有兩套冗余的電控高壓共軌系統(tǒng)，平時(shí)工作由兩側(cè)系統(tǒng)分別向兩側(cè)氣缸供應(yīng)燃油，而當(dāng)一側(cè)系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)，會(huì)由另一側(cè)系統(tǒng)接管故障系統(tǒng)的繼續(xù)維持發(fā)動(dòng)機(jī)工作，這種既相互獨(dú)立、又互為替補(bǔ)的設(shè)計(jì)，大大增加了燃油系統(tǒng)的可靠性，使發(fā)動(dòng)機(jī)能夠穩(wěn)定為客戶持續(xù)創(chuàng)造價(jià)值。

【卡車之家原創(chuàng)】2016年9月22日，第15屆中國國際內(nèi)燃機(jī)及零部件展覽會(huì)正在北京新國展如火如荼得進(jìn)行中。斯太爾動(dòng)力（常州）發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司也攜帶多款新型發(fā)動(dòng)機(jī)也來到了展會(huì)現(xiàn)場，其中一款四缸M14UI柴油機(jī)以結(jié)構(gòu)緊湊、升功率高、重量輕而吸引眾多觀眾的眼球。M14UI發(fā)動(dòng)機(jī)是斯太爾采用全球最先進(jìn)研發(fā)設(shè)計(jì)理念開發(fā)的一款四缸泵噴嘴發(fā)動(dòng)機(jī)，具有結(jié)構(gòu)緊湊功率強(qiáng)勁的特點(diǎn)，能適應(yīng)極為惡劣的使用環(huán)境，另外該款發(fā)動(dòng)機(jī)也可以根據(jù)客戶的需求進(jìn)行定制化開發(fā)。它專門為輕型商用車和軍車而設(shè)計(jì)，缸徑85毫米，活塞行程94毫米，擁有2.1升的排量，額定轉(zhuǎn)速3800轉(zhuǎn)，最低燃油消耗率為204克每千瓦，最大能達(dá)到148馬力、320牛米的動(dòng)力輸出，并且整機(jī)重量僅為210——240千克。除了動(dòng)力方面，它的整體設(shè)計(jì)也非常有亮點(diǎn)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用機(jī)體缸蓋整體加工制造，也就是缸蓋和發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體是一個(gè)整體。之所以采用這種設(shè)計(jì)是因?yàn)榭梢园寻l(fā)動(dòng)機(jī)做的更緊湊，體積更小，另外也減少了故障率，肯定不會(huì)出現(xiàn)讓大家頭痛的沖缸墊現(xiàn)象。雖然斯太爾展臺(tái)現(xiàn)場展出的是M14UI發(fā)動(dòng)機(jī)，但其實(shí)斯太爾還有應(yīng)對排放法規(guī)升級(jí)所研發(fā)的最新國產(chǎn)化共軌發(fā)動(dòng)機(jī)

近日，蘇美達(dá)（600710）能源為菲律賓萊特省南部的利馬薩瓦島內(nèi)設(shè)計(jì)建設(shè)了光伏發(fā)電+柴油機(jī)儲(chǔ)能的混合能源智能微電網(wǎng)系統(tǒng)。利馬薩瓦島(Limasawa)是菲律賓萊特省南部的島嶼，它是菲律賓歷史上的著名島嶼。然而由于電力建設(shè)滯后，海島只能依靠費(fèi)用高、污染大的柴油發(fā)電維持有限的電力供應(yīng)，經(jīng)常出現(xiàn)停電等故障。島上高溫潮濕的環(huán)境使得發(fā)電設(shè)備極易受腐蝕損壞、有限的面積也限制了建設(shè)大型發(fā)電廠房的可能，這也是該島時(shí)至今日仍未穩(wěn)定通電的原因。如何改變這一狀況一直是困擾著海島管理者的一大難題，為此，蘇美達(dá)能源為島內(nèi)設(shè)計(jì)建設(shè)了光伏發(fā)電+柴油機(jī)儲(chǔ)能的混合能源智能微電網(wǎng)系統(tǒng)。系統(tǒng)采用蘇美達(dá)輝倫(PhonoSolar)高效325瓦多晶組件，該款組件在國內(nèi)的海上灘涂電站已被廣泛使用并認(rèn)可。組件具有優(yōu)異的抗腐蝕鹽霧技術(shù)以及抗PID性能，保證了產(chǎn)品的超耐久性，確保電站25年的長期穩(wěn)定運(yùn)行。項(xiàng)目已于3月6日正式完工，實(shí)現(xiàn)了該島7×24小時(shí)不間斷穩(wěn)定電力供應(yīng)。該項(xiàng)目每年可以發(fā)電175000千瓦時(shí)，不僅可以保障海島的常規(guī)用電不受惡劣天氣影響，更產(chǎn)生良好的節(jié)能環(huán)保效果：每年約可減少57.4噸標(biāo)準(zhǔn)煤的使用，47.6噸碳粉塵污染排放、174.47噸二氧化碳排放、5.25噸二氧化硫排放以及2.62噸氮氧化物的產(chǎn)生?！澳壳?，很多海島仍然是‘電力空白區(qū)’。因?yàn)檫h(yuǎn)離城市，如果采用傳統(tǒng)電網(wǎng)供電的話成本很高，因此利用當(dāng)?shù)乜稍偕茉窗l(fā)電，并配置儲(chǔ)能系統(tǒng)的智能微電網(wǎng)成為解決這些地區(qū)供電問題比較合適的方案。該項(xiàng)目未建成前，Limasawa島的供電存在能源浪費(fèi)和環(huán)境污染、供電可靠性低、電能質(zhì)量差等問題。隨著該項(xiàng)目的順利投運(yùn)，Limasawa島的供電能力提高了十余倍，在供電的可靠性方面也有了顯著的提升?！碧K美達(dá)能源的工程師宛林杰說，“這只是一個(gè)開始，下一步我們將把這種模式復(fù)制到其它海島上去，再根據(jù)不同海島的實(shí)際情況，用太陽能結(jié)合波浪能、風(fēng)能等多種能源來更好地滿足海島的用電需求?！?/P>

提到柴油車你腦海中出現(xiàn)的是什么印象呢？是塞滿了貨物、外表粗糙的大貨車？是排氣管“突突”地冒著黑煙的環(huán)境污染者？還是帶著巨大的轟鳴聲從你旁邊駛過的噪音制造者？ 在很多人的眼中，柴油車一直與“傻大黑粗”、“土氣”等詞語有著緊密的聯(lián)系，畢竟長期以來，在人們的認(rèn)知中，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)都是裝備在大卡車、貨車等大車上的。不過，隨著汽車制造技術(shù)的進(jìn)步，柴油車早已不是你印象中的模樣。 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)點(diǎn) 可靠性高 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)與汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理基本一樣，都經(jīng)歷了進(jìn)氣、壓縮、做功、排氣四個(gè)沖程。不過，由于柴油的燃點(diǎn)低，因此柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火形式是壓燃式的，不僅沒有點(diǎn)火系統(tǒng)，同時(shí)供油系統(tǒng)的構(gòu)造也非常簡單，比不少汽油機(jī)更具可靠性。 熱效率高 相比汽油機(jī)，柴油機(jī)的最大優(yōu)勢就是熱效率高，換句話說，柴油機(jī)具備了“動(dòng)力強(qiáng)油耗低”的特點(diǎn)，無論扭矩輸出還是燃油經(jīng)濟(jì)性都要比汽油機(jī)更有優(yōu)勢，通常柴油發(fā)動(dòng)機(jī)拉動(dòng)一臺(tái)幾噸重的皮卡仍然能做到游刃有余，低扭十分強(qiáng)大，而且同排量的柴油機(jī)能比汽油機(jī)節(jié)省30%的燃油消耗量。 使用壽命更長 柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速比較低，零配件不易老化，磨損也較汽油機(jī)慢，所以柴油機(jī)的使用壽命會(huì)更長一些。一般，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)可達(dá)到100萬公里都無需大修，而汽油機(jī)開40萬公里應(yīng)該要大修了。 既然柴油發(fā)動(dòng)機(jī)優(yōu)勢那么多，為什么大家不太待見它，而更青睞汽油發(fā)動(dòng)機(jī)呢？ 生產(chǎn)成本高，油品質(zhì)量要求高 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)對供油泵和噴油嘴的工藝要求極高，因此，廠家在生產(chǎn)成本方面就明顯提高了。另外，柴油機(jī)對于油品的要求高，如果加錯(cuò)了油，那么就縮短了它的使用壽命，同時(shí)也會(huì)加重廢氣排放的污染程度。但是就目前我們國家的柴油提煉技術(shù)還不夠先進(jìn)，在柴油品質(zhì)方面還有長一段路要走。 不過，隨著汽車工業(yè)水平的發(fā)展，有些汽車企業(yè)已經(jīng)完美地解決了這個(gè)問題。比如馭勝S350柴油國五版，全系搭載2.0T Topanther柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載的全球先進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)組件，保證了發(fā)動(dòng)機(jī)擁有強(qiáng)勁動(dòng)力的同時(shí)，耐久性更強(qiáng)，油耗降低。相較于國內(nèi)同級(jí)別車型的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，這款采用了世界先進(jìn)技術(shù)的柴油國五發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性能、燃油經(jīng)濟(jì)性與環(huán)保性優(yōu)勢較為明顯。 噪聲較大、震動(dòng)感強(qiáng)烈 柴油機(jī)盡管扭矩強(qiáng)油耗低，但說到噪音和震動(dòng)可就真是柴油機(jī)的一大硬傷，柴油車在噪音控制方面跟汽油車沒法比。當(dāng)啟動(dòng)柴油車的時(shí)候，壓燃到一定程度發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)發(fā)出爆響。在行駛中也能明顯感覺到柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音。

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