濰柴wd615鏟車發(fā)動(dòng)機(jī)配龍工吉林廠家濰柴的維修服務(wù) 濰柴50 30裝載機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)

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徐工500裝載機(jī)柴油機(jī)、廈工951/953鏟車發(fā)動(dòng)機(jī)、成工955/50E鏟車發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體等配件產(chǎn)品類別：機(jī)體、曲軸、連桿、缸蓋、氣門、氣門座、各種齒輪、四配套、油封、墊片、空濾、機(jī)濾、柴濾、噴油器、皮帶、軸瓦、起動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)、增壓器、高壓油泵、水泵、空壓機(jī)、飛輪、凸輪軸、齒圈、搖臂、機(jī)油冷卻器、齒輪室、漲緊輪、氣門挺柱、轉(zhuǎn)向泵、水箱、發(fā)動(dòng)機(jī)修理包等各種易損配件；（由于產(chǎn)品不斷改進(jìn)更新，產(chǎn)品配置及圖片顏色等信息均以實(shí)物為準(zhǔn)。）

曲軸與飛輪
	1 曲軸2 曲軸齒輪3 法蘭4 圓柱銷5 圓柱銷6 普通平鍵7 六角頭螺栓8 減震器9 皮帶輪10 飛輪11 飛輪齒圈12 雙頭螺柱13 六角頭螺栓14 1型六角螺母15 波形彈性墊片16 球軸承17 孔用彈性擋圈18 六角頭螺栓19 汽車多楔帶

活塞連桿
	1 活塞2 活塞銷3 活塞銷擋圈4 梯形環(huán)5 錐面環(huán)6 油環(huán)7 連桿體8 連桿蓋9 連桿襯套10 連桿下瓦11 連桿上瓦12 連桿螺栓

配氣機(jī)構(gòu)

1 凸輪軸2 凸輪軸正時(shí)齒輪3 凸輪軸止推片4 中間齒輪軸5 中間齒輪總成6 軸7 擋板8 密封圈9 蓋板10 氣門搖臂座11 進(jìn)氣門搖臂12 排氣門搖臂13 氣門帽14 氣門鎖夾15 氣門彈簧上座16 氣門外彈簧17 氣門內(nèi)彈簧18 進(jìn)氣門彈簧下座19 進(jìn)氣門20 氣門挺柱21 氣門推桿總成22氣門間隙調(diào)整螺釘23氣門間隙調(diào)整螺母24 排氣門彈簧下座25 排氣門26 六角頭螺栓27圓柱頭六角頭螺栓 28內(nèi)六角圓柱頭螺釘29 雙頭螺柱30 Ⅰ型六角螺母31 波形彈性墊圈32 六角頭螺栓33 六角頭螺栓34 圓柱銷

噴油泵和高壓油管

1 博世噴油泵帶K型調(diào)速器2 單向閥3 密封墊圈4 法蘭5 博世噴油泵托架6 六角頭螺栓7 彈簧墊圈8 圓柱銷9 內(nèi)六角圓柱頭螺釘10 平墊圈11 聯(lián)軸器總成12 噴油器總成13 墊圈14 密封墊圈15 緊固壓板16 六角頭螺栓17 空心螺栓18 復(fù)合密封墊圈19 高壓油管組20 支撐架21 六角頭螺栓22 管夾下片23 Ⅰ型六角螺母24 管夾上片25 管夾上片26 管夾片27 六角頭螺栓28 管夾片29 潤滑油回油管總成30 空心螺栓

進(jìn)氣系統(tǒng)

1 進(jìn)氣管2 六角頭螺塞3 復(fù)合密封墊圈4 進(jìn)氣管墊片5 六角頭螺栓6 螺栓7進(jìn)氣管緊固螺栓8 六角頭螺栓9 波形彈性墊圈10 廢氣渦輪增壓器11 連接彎管12 夾子13 密封圈14 壓氣機(jī)進(jìn)氣管總成15 橡膠軟管16 軟管卡箍17 帶纖維夾層橡膠軟管18 軟管卡箍19 管子總成20 調(diào)整墊圈21 六角頭螺栓22 卡箍帶23 拉緊銷24 張緊銷25 內(nèi)六角頭圓柱螺釘

電氣系統(tǒng)

1 BOSCH減速型起動(dòng)機(jī)2. 拉緊塊3. 三角皮帶5 1.5kW交流發(fā)電機(jī)11. 平墊圈13. 鞍形彈性墊圈14. 1型六角螺母15. 拉緊螺栓17. 壓力傳感器18. 水溫表傳感器20. 復(fù)合密封墊圈21. 復(fù)合密封墊圈24. 2型全金屬六角鎖緊螺母33. 平墊圈 35. 六角頭螺栓

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除了對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的日常使用和保養(yǎng)之外，機(jī)油也是許多維友在工作中所忽略的問題，如果機(jī)油溫度和壓力出現(xiàn)異常，發(fā)動(dòng)機(jī)也會(huì)出現(xiàn)各種問題，甚至罷工。如果機(jī)油溫度長時(shí)間超過120°C，就會(huì)失去其潤滑、清潔、散熱的作用，嚴(yán)重時(shí)會(huì)直接導(dǎo)致濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)燒瓦抱軸。這里為大家收集了導(dǎo)致以機(jī)油高溫為主的10個(gè)原因，一起來看看吧。

濰柴柴油發(fā)動(dòng)機(jī)

1.機(jī)油油量不足或過多

更換機(jī)油時(shí)覺得越多越好是許多司機(jī)容易犯的錯(cuò)誤，過多的機(jī)油會(huì)為發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生更大的阻力，而機(jī)油不足又影響潤滑和散熱，所以在換機(jī)油時(shí),我們應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格按照機(jī)油標(biāo)尺的刻度進(jìn)行處理，切勿過多和過少。

2.油泵故障

通常情況下，車輛的儀表盤都集成了機(jī)油壓力過低的報(bào)警裝置，如果在工作時(shí)發(fā)現(xiàn)儀表盤相應(yīng)故障指示燈亮起，說明機(jī)油油泵出現(xiàn)故障，應(yīng)立即找專業(yè)維修人員進(jìn)行修理。除了機(jī)油本身之外，油泵也是造成機(jī)油油壓異常的一個(gè)原因。

3.冷卻水溫度過高

如果發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的水冷系統(tǒng)溫度過高，不能及時(shí)的冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)零件，將熱量帶走，那么受熱的零件也會(huì)間接導(dǎo)致機(jī)油溫度的升高。所以定期檢查發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)中的水泵、機(jī)油冷卻器等重要部件，保證發(fā)動(dòng)機(jī)自身的冷卻系統(tǒng)工作正常。

4.機(jī)油冷卻器被堵

如果機(jī)油冷卻器被堵住，那么也會(huì)直接影響機(jī)油的正常散熱，并且還會(huì)導(dǎo)致機(jī)油壓力不足等其他問題。在日常保養(yǎng)時(shí)，也應(yīng)當(dāng)定期檢查機(jī)油冷卻器，如果發(fā)現(xiàn)問題，應(yīng)當(dāng)對(duì)其進(jìn)行及時(shí)清理或更換。

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5.機(jī)濾被堵

在更換機(jī)油時(shí)，機(jī)濾也應(yīng)當(dāng)一并更換，如果長期不更換，會(huì)直接導(dǎo)致機(jī)濾被堵住，失去 機(jī)油中雜質(zhì)的作用，此時(shí)機(jī)油直接從旁通閥流回發(fā)動(dòng)機(jī)，導(dǎo)致內(nèi)部磨損加劇。

6.活塞環(huán)密封不嚴(yán)

如果發(fā)動(dòng)機(jī)活塞環(huán)密封不嚴(yán)，也會(huì)導(dǎo)致機(jī)油溫度過高，當(dāng)氣缸出現(xiàn)漏氣，導(dǎo)致曲軸箱通風(fēng)量過大時(shí)，機(jī)油隨通風(fēng)排出發(fā)動(dòng)機(jī)外部，所以定期檢查發(fā)動(dòng)機(jī)活塞密封環(huán)和氣缸的密封性也是非常重要的。

7.軸瓦間隙過大

軸瓦配合間隙過大，機(jī)油泄油量過多，導(dǎo)致機(jī)油壓力過低，不能形成正常的油膜，輕則加劇磨損程度，重則拉傷燒蝕摩擦表面。

8.發(fā)動(dòng)機(jī)重負(fù)荷工作

發(fā)動(dòng)機(jī)重負(fù)荷工作，就是超載狀態(tài)下工作，也會(huì)導(dǎo)致機(jī)油的溫度上升，畢竟壓力越大，發(fā)動(dòng)機(jī)散發(fā)出的熱量也就越高。當(dāng)機(jī)油無法及時(shí)滿足發(fā)動(dòng)機(jī)在散熱上的需要時(shí)，溫度也會(huì)隨之飆高，所以我們應(yīng)當(dāng)盡量避免發(fā)動(dòng)機(jī)在超負(fù)荷狀態(tài)下長期進(jìn)行工作。

9.發(fā)動(dòng)機(jī)裝配過緊

與其他機(jī)械系統(tǒng)相同，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部機(jī)械部件裝配過緊時(shí)，會(huì)導(dǎo)致摩擦阻力直線上升，同時(shí)產(chǎn)生很高的熱量，讓機(jī)油的收到的熱負(fù)荷增大，超出原本熱負(fù)荷工作系數(shù)。如果新車或大修過發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)這種問題，通常需要磨合一段時(shí)間即可解決，如果磨合之后無變化，應(yīng)當(dāng)及時(shí)返廠維修。

10.劣質(zhì)機(jī)油

如果使用與發(fā)動(dòng)機(jī)不匹配的機(jī)油，以及劣質(zhì)機(jī)油時(shí)，也會(huì)增大發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的摩擦系數(shù)，讓升溫更明顯，同時(shí)導(dǎo)致機(jī)油溫度上升。