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曲軸與飛輪
	1 曲軸2 曲軸齒輪3 法蘭4 圓柱銷5 圓柱銷6 普通平鍵7 六角頭螺栓8 減震器9 皮帶輪10 飛輪11 飛輪齒圈12 雙頭螺柱13 六角頭螺栓14 1型六角螺母15 波形彈性墊片16 球軸承17 孔用彈性擋圈18 六角頭螺栓19 汽車多楔帶

活塞連桿
	1 活塞2 活塞銷3 活塞銷擋圈4 梯形環(huán)5 錐面環(huán)6 油環(huán)7 連桿體8 連桿蓋9 連桿襯套10 連桿下瓦11 連桿上瓦12 連桿螺栓

配氣機(jī)構(gòu)

1 凸輪軸2 凸輪軸正時(shí)齒輪3 凸輪軸止推片4 中間齒輪軸5 中間齒輪總成6 軸7 擋板8 密封圈9 蓋板10 氣門搖臂座11 進(jìn)氣門搖臂12 排氣門搖臂13 氣門帽14 氣門鎖夾15 氣門彈簧上座16 氣門外彈簧17 氣門內(nèi)彈簧18 進(jìn)氣門彈簧下座19 進(jìn)氣門20 氣門挺柱21 氣門推桿總成22氣門間隙調(diào)整螺釘23氣門間隙調(diào)整螺母24 排氣門彈簧下座25 排氣門26 六角頭螺栓27圓柱頭六角頭螺栓 28內(nèi)六角圓柱頭螺釘29 雙頭螺柱30 Ⅰ型六角螺母31 波形彈性墊圈32 六角頭螺栓33 六角頭螺栓34 圓柱銷

噴油泵和高壓油管

1 博世噴油泵帶K型調(diào)速器2 單向閥3 密封墊圈4 法蘭5 博世噴油泵托架6 六角頭螺栓7 彈簧墊圈8 圓柱銷9 內(nèi)六角圓柱頭螺釘10 平墊圈11 聯(lián)軸器總成12 噴油器總成13 墊圈14 密封墊圈15 緊固壓板16 六角頭螺栓17 空心螺栓18 復(fù)合密封墊圈19 高壓油管組20 支撐架21 六角頭螺栓22 管夾下片23 Ⅰ型六角螺母24 管夾上片25 管夾上片26 管夾片27 六角頭螺栓28 管夾片29 潤滑油回油管總成30 空心螺栓

進(jìn)氣系統(tǒng)

1 進(jìn)氣管2 六角頭螺塞3 復(fù)合密封墊圈4 進(jìn)氣管墊片5 六角頭螺栓6 螺栓7進(jìn)氣管緊固螺栓8 六角頭螺栓9 波形彈性墊圈10 廢氣渦輪增壓器11 連接彎管12 夾子13 密封圈14 壓氣機(jī)進(jìn)氣管總成15 橡膠軟管16 軟管卡箍17 帶纖維夾層橡膠軟管18 軟管卡箍19 管子總成20 調(diào)整墊圈21 六角頭螺栓22 卡箍帶23 拉緊銷24 張緊銷25 內(nèi)六角頭圓柱螺釘

電氣系統(tǒng)

1 BOSCH減速型起動(dòng)機(jī)2. 拉緊塊3. 三角皮帶5 1.5kW交流發(fā)電機(jī)11. 平墊圈13. 鞍形彈性墊圈14. 1型六角螺母15. 拉緊螺栓17. 壓力傳感器18. 水溫表傳感器20. 復(fù)合密封墊圈21. 復(fù)合密封墊圈24. 2型全金屬六角鎖緊螺母33. 平墊圈 35. 六角頭螺栓

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大修好比人因?yàn)榘┌Y等重病做了一回大手術(shù)，做了大手術(shù)的人，很難恢復(fù)到正常人狀態(tài)的，大修發(fā)動(dòng)機(jī)也是一個(gè)道理，不太可能恢復(fù)到新發(fā)動(dòng)機(jī)的性能的，當(dāng)然修復(fù)得好，能恢復(fù)9成的狀態(tài)還是有希望的，請關(guān)注：容濟(jì)點(diǎn)火器

1、大修是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)功率已經(jīng)嚴(yán)重不足，燃燒不正常，冒黑煙，配件之間過度磨損了，比如軸和軸瓦之間，活塞環(huán)和缸壁之間，凸輪軸，各種傳動(dòng)齒等都存在很大的間隙了，甚至某個(gè)部件已經(jīng)完全不能用了，需要把發(fā)動(dòng)機(jī)拆散了，換上新的零件，重新組裝發(fā)動(dòng)機(jī)，這個(gè)過程，等同于模擬廠家的裝配流程了。

2、常見大修過程中更換的配件或者處理環(huán)節(jié)有：鏜缸，換氣門，氣門導(dǎo)管，氣門油封，套缸，活塞，磨軸，曲軸瓦，連桿瓦，張緊輪，正時(shí)皮帶等等。

3、維修市場的配件魚龍混雜，維修店要賺錢，配件生產(chǎn)商也要賺錢，不可能讓維修更換的配件性價(jià)比太高了，而且配件這么多，配合公差也是問題，因此這種流程更換的配件，不可能會(huì)達(dá)到原工廠生產(chǎn)時(shí)候配件的質(zhì)量的。

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4、維修車間肯定也沒有廠家的環(huán)境和裝備，汽車流水線都是經(jīng)過正規(guī)調(diào)試的，車間溫濕度都在一定范圍內(nèi)，粉塵也不多，設(shè)備的參數(shù)和狀態(tài)，都是為了生產(chǎn)某些車型而設(shè)計(jì)的，針對性非常合理，而維修車間當(dāng)然不可能有這種條件的，雖然也會(huì)有一些儀器設(shè)備配合，但是都是比較簡單的，而且也不可能專門為了大修某款車型而設(shè)計(jì)的。

5、維修更多還是靠人來手工完成了，人的手藝有差異，人的心態(tài)和技術(shù)水平也會(huì)影響更換和裝配了，所以不可能會(huì)達(dá)到原廠的拆裝水平的。比如螺絲應(yīng)該上多少扭力，連桿和活塞的配重多少，雖然手冊有要求，但是靠人來控制，就要看人的心情了。

6、小問題，可以找路邊的修理店，如果是大修這種活，還是找正規(guī)店的4S店之類好點(diǎn)，畢竟儀器設(shè)備和維修管理流程非常重要了，大點(diǎn)的維修店，制度完善點(diǎn)，雖然價(jià)格貴，但是在維修時(shí)候流程會(huì)控制比較好，接近廠家的標(biāo)準(zhǔn)了。

無論如何，大修過的發(fā)動(dòng)機(jī)，都不可能達(dá)到新機(jī)出廠狀態(tài)的了，有個(gè)八成五以上就可以接受了，平時(shí)需要重視保養(yǎng)，小問題及時(shí)解決，避免造成大問題拆發(fā)動(dòng)機(jī)來大修了。