5噸裝載機自動波箱銷售廈工XG951H裝載機電控變速箱配件 裝載機配件

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1、按彎扭合成強度條件校核軸的強度：

1）軸的受力分析：

圖5.2軸的力學分析

由受力分析圖得：

軸的扭矩：

T=9.55

式中，P－傳遞功率，0.6KW；

n－軸的轉速，以1400r/min計算。

T=9.55 = 4092.85N

支反力：      

有前面計算得出

則得，N

3）畫出彎矩、圖轉矩圖：

圖5.3軸的剪力、彎矩、扭矩圖

M=

4）校核軸的強度

計算彎矩：

式中，因為轉矩的變化規(guī)律是未知的，所以根據(jù)脈動循環(huán)變化解決取

所以，==21252.35N

=

式中，為材料抗彎截面模數(shù)，

===26.56M

，查表得59 M.滿足要求。

2、按疲勞強度計算危險截面的安全系數(shù)

由于軸徑是通過粗略的估算方法得到的，按彎扭合成強度條件校核軸徑不會正確的體現(xiàn)出應力集中的狀況，所以還需要對軸危險截面進行疲勞強度的校核計算。

該設計的軸是單向旋轉的轉軸，則其安全系數(shù)公式由表查得：

S=

式中，材料彎曲疲勞極限，取;

－軸彎曲有效應力集中系數(shù)，根據(jù)表查得，取1.5；

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W－材料的抗彎截面模數(shù)；

－材料的抗扭截面系數(shù)，==1570mm3

軸剪切有效應力集中系數(shù)，根據(jù)表選擇值為1.4；

軸扭轉時將平均應力估算為應力幅的估算系數(shù)，根據(jù)表選擇值為0.1；

按疲勞強度計算的許用安全因數(shù)，根據(jù)表選擇范圍1.3

則計算得：

S=

==20.08

則S,滿足要求。

3、靜強度安全系數(shù)校核

校核軸的靜強度是為了判定軸對塑性變形的抵抗能力，根據(jù)軸在短期過載的所承受的最大瞬時載荷來計算的。

危險截面安全系的數(shù)校核公式：

=

式中，－材料的屈服極限，是由軸的材料決定的；

－軸危險截面上的最大彎矩；

W－材料的抗彎截面模數(shù)；

－作用在軸上的最大軸向載荷；

A－軸危險截面的面積，A=mm2;

－軸危險截面上的最大扭矩；

－軸危險截面的抗扭截面系數(shù)；

－靜強度的許用安因系數(shù)，根據(jù)表選擇范圍1.4。

由前面計算得出的數(shù)據(jù)，其中： A=314mm2，W=800mm2，=4092.85N，mm3，=140.5N，代入上式計算。

= = 87.78

則，滿足要求。