安徽批發(fā)裝載機全車配件/山工SEM652電控變速箱回油濾芯 裝載機配件

支持定做工程機械裝載機變速箱波箱，所標數(shù)字電議價或定做金，具體價格請?zhí)峁┭b載機車型生產(chǎn)廠家落實清楚為準；

裝載機變速箱適用于龍工柳工臨工徐工山工成工雷沃等鏟車波箱，采埃孚變速箱，龍工LG855裝載機變速箱，臨工L953裝載機變速箱，徐工50G裝載機變速箱，柳工ZL50C裝載機變速箱，柳工855 855N 856H裝載機變速箱，山工分體式波箱總成，雷沃50裝載機變速箱，晉工755/756裝載機變速箱配套廠家價格，同時提供裝載機配件批發(fā)，濰柴裝載機柴油發(fā)動機等裝載機鏟斗挖斗標準鏟斗巖石王鏟斗土方鏟斗配件，濰柴道依茨30裝載機發(fā)動機總成，大臂動臂前車架后車架龍工裝載機配件齊全，龍工裝載機駕駛室外觀件，儀表盤，方向盤等龍工LG855雙變總成/側(cè)吸LGS853/雙變總成/LG853D.855D(卡萊1900rpm)/前橋總成/龍工856Y/后橋總成/LG853.04.04（LGPQ850NL)/鏟斗總成(巖石王)LG855K.11.01II/雙變總成/自制1900轉(zhuǎn)P/鏟斗~LG855B.11.01III.01/臨工50雙變總成/自制P/風(fēng)神輪胎/側(cè)翻鏟斗816/LG816C.11II.01/后車架（LG825）/前車架/臨工952/油缸Φ120/Φ85(6225E)/23.50-25-24武夷輪胎/24層/水散熱器(855N國Ⅲ)/龍工816后車架/配東方紅/輪胎(河南風(fēng)神)23.5-25/搖臂(LG860)/23.5-25武夷輪胎/20層/前橋橋殼(龍工LG856)/ZL50輪胎保護鏈（加強方形扣）/主刀板/轉(zhuǎn)斗油缸總成/柳工50C/活塞桿80/水箱總成一軸離合器總成(龍工30前進倒退檔總成)\轉(zhuǎn)斗油缸總成(龍工50F/老式-Y)一條線/變矩器機芯總成（45齒分體式）轉(zhuǎn)斗油缸總成LG855.07.01/LG855橫油口/ZL50F-710000E/凸臺結(jié)構(gòu) 斜線/動臂油缸總成/龍工825高卸/楊州前主傳動總成(龍工ZL30F-Y)LG30F.04300A/動臂油缸總成LG855.07.02/M100龍50F老式-Y/ZL50F-720000B變矩器機芯總成(45)/LG850DLG855D整體式/動臂油缸160/90（配扇形拉桿頭）/動臂油缸總成(配方形拉桿頭)二次瘦身LG855.07Ⅱ.02/徐工變速箱箱體/動臂油缸總成/龍工825\臨工953橋殼總成/水箱總成(配道依茨電熄火)龍工LG833

變矩油散熱器/龍工50C.01IV.04-36LZa/大/前主傳動總成/臨工956.。配件種類多，歡迎客戶詢價。

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齒輪及油泵等領(lǐng)域逐步取得突破。國內(nèi)自動變速箱產(chǎn)業(yè)起步晚銷量低， 配套尚不成熟，核心零部件主要為博世、舍弗勒等國際巨頭所掌控。近 年來國內(nèi)雙環(huán)傳動、德爾股份等在齒輪軸系、變速箱油泵等領(lǐng)域逐步取 得突破，未來有望受益于零部件國產(chǎn)化及自動變速箱滲透率提升。

報告內(nèi)容：

新能源汽車還需要變速箱嗎

汽車分類

汽車按照動力來源形式可以分為傳統(tǒng)汽車、普通混合動力汽車和新能源汽車。傳統(tǒng)汽車主要以內(nèi)燃 機驅(qū)動?；旌蟿恿ζ囀侵赣蓛蓚€或多個能同時運轉(zhuǎn)的單個驅(qū)動系統(tǒng)聯(lián)合組成的車輛，按照是否外 接充電可劃分為一般混合動力(Hybrid)、插電式混合動力(Plug-In)。新能源汽車是指采用新型動力系 統(tǒng)，完全或者主要依靠新型能源驅(qū)動的汽車，包括插電式混合動力(含增程式)、純電動和燃料電池等。

根據(jù)混合度(即電功率比例)的高低，混合動力汽車可以分為微混、弱混和強混等不同類型。不同 公司定義不同，目前尚無統(tǒng)一標準。一般來說，微混主要有 12V 啟停，弱混主要有 48V 混動，而強 混包括常見的并聯(lián)、串聯(lián)及混聯(lián)(含功率分流)等。不同混動系統(tǒng)的特性比較如下。

根據(jù)電機布置的位置，混動系統(tǒng)又可以分為P0/P1/P2/P3/P4等不同形式。

1)P0 電機置于發(fā)動機皮帶輪系端，皮帶驅(qū)動 BSG 電機，主要應(yīng)用于 12V 啟停及 48V 微混系統(tǒng);2) P1 電機置于變速箱之前，安裝在發(fā)動機曲軸上，在 K0 離合器之前，主要應(yīng)用于 12V 啟停及 48V 微混 系統(tǒng);3)P2 電機置于變速箱的輸入端，在 K0 離合器之后，主要應(yīng)用于并聯(lián)混動系統(tǒng);4)P3 電機 置于變速箱的輸出端，與發(fā)動機分享同一根軸，同源輸出，主要應(yīng)用于并聯(lián)混動系統(tǒng);5)P4 電機 置于變速箱之后，與發(fā)動機的輸出軸分離，一般是驅(qū)動無動力的輪子，主要應(yīng)用于并聯(lián)混動系統(tǒng)。

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下面分別介紹 12V 啟停、48V 弱混、強混、插混、純電動車、燃料電池汽車的分類與構(gòu)成。

1)12V 啟?；靹?

發(fā)動機啟停(Stop-Start)系統(tǒng)就是在車輛行駛過程中臨時停車(例如等紅燈)的時候自動熄火，當 需要繼續(xù)前進的時候，自動重啟發(fā)動機的一套系統(tǒng)。發(fā)動機啟停作為混合動力車的入門技術(shù)，由于 成本較低且有一定節(jié)能減排效果，目前應(yīng)用較為廣泛。

發(fā)動機啟停系統(tǒng)主要有三種形式:

a)分離式起動機/發(fā)電機啟停系統(tǒng)，這種系統(tǒng)的起動機和發(fā)電機是分開設(shè)計的，起動機為發(fā)動機啟 動提供所需的功率，而發(fā)電機則為起動機提供電能。

b)集成起動機/發(fā)電機啟停系統(tǒng)，這種系統(tǒng)集成的起動機/發(fā)電機是一個通過永磁體內(nèi)轉(zhuǎn)子和單齒定 子來激勵的同步電機，能將驅(qū)動單元集成到混合動力傳動系統(tǒng)中。