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凱迪拉克發(fā)動機(jī)和變速箱匹配的怎么樣？

問 提問者：網(wǎng)友 2018-07-23
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?????? 沒錯，這確實是凱迪拉克在國內(nèi)第一次搭載2.0升渦輪增壓四缸發(fā)動機(jī),技術(shù)數(shù)據(jù)方面，它的缸徑、沖程均為86mm，功率和扭矩二者之間的平衡兼顧；另外雖然僅有四個汽缸，但設(shè)計者仍在排氣上做了文章，1缸和4缸共用一個排氣道、2缸和3缸共用一個排氣道，兩個排氣道的廢氣一前一后注入渦輪，跟寶馬N55發(fā)動機(jī)的單渦輪雙渦管設(shè)計異曲同工，所以360N·m的峰值扭矩能從2000轉(zhuǎn)早早開始并一直延續(xù)到5000轉(zhuǎn)（相比之下奧迪A6L使用EA888的2.0T則是280N·m、1800-4200rpm）；????? 最后，可變氣門正時、缸內(nèi)直噴等等就不細(xì)說了，此外262馬力的最大功率輸出在同級別中還真是難逢敵手。變速箱編號6L45，平順性足夠了，運(yùn)動性一般，當(dāng)然運(yùn)動的事情應(yīng)該交給CTS去做，不過它的換擋邏輯確實比較保守，很不喜歡降擋，你看這就是“調(diào)?！倍值墓δ?，為了忠實于舒適的車系性格，即使6個擋位也不比某些激進(jìn)的5AT更活躍。
回答者：網(wǎng)友
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