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為什么奧迪只有前驅(qū)和四驅(qū)車，沒有后驅(qū)車？？

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-13

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前驅(qū)＋四驅(qū) 奧迪為什么沒有后驅(qū)車？在世界頂級豪華轎車領(lǐng)域中，無論是英國的捷豹，美國的林肯、凱迪拉克，還是德國的奔馳及寶馬，它們都有一個共同點，為了達到更好的乘坐舒適性及操控品質(zhì),其底盤結(jié)構(gòu)無一例外都采用了后輪驅(qū)動型式。不過與之同級別的奧迪卻沒有后輪驅(qū)動車型，這是為什么？為什么只有奧迪在特立獨行？這要從奧迪的前身“汽車聯(lián)盟”說起。1932年成立的“汽車聯(lián)盟”由四個公司組成：霍希、奧迪、DKW和漫游者。這四個公司中，以奧迪的技術(shù)最前衛(wèi)，德國首個前輪驅(qū)動轎車的技術(shù)就是出自于奧迪工程師的設(shè)計。在得到了奧迪的技術(shù)支持后，集團的另一個公司DKW因此在技術(shù)上受益匪淺。在市場上大紅大紫的DKW F1小型轎車就是由奧迪公司的技術(shù)人員開發(fā)成功的。作為德國前輪驅(qū)動轎車的創(chuàng)始者和發(fā)起者，奧迪銳意進取的形象在上個世紀20、30年代就已經(jīng)深入人心了，“前輪驅(qū)動”成為了奧迪的另一個別稱。在上個世紀30年代時,“汽車聯(lián)盟”把旗下四個品牌定位在相互不沖突的四個市場：DKW負責摩托車和前輪驅(qū)動小型轎車，漫游者生產(chǎn)中型轎車，奧迪生產(chǎn)高檔前輪驅(qū)動轎車，霍希生產(chǎn)頂級后輪驅(qū)動豪華轎車。前輪驅(qū)動車型已經(jīng)成為“汽車聯(lián)盟”的主力產(chǎn)品。 1945年，第二次世界大戰(zhàn)結(jié)束后，德國經(jīng)濟蕭條，豪華汽車的市場已經(jīng)消失，作為德國頂級豪華轎車的代表之一的霍希豪華轎車沒有了生存的空間，它的停產(chǎn)也代表著“汽車聯(lián)盟”后輪驅(qū)動底盤型式豪華轎車時代的結(jié)束。當上個世紀60年代"汽車聯(lián)盟"被大眾集團收購后，大眾汽車公司要簡化“汽車聯(lián)盟”產(chǎn)品名稱時，技術(shù)上銳意進取的“奧迪”就脫穎而出了，成了最佳的選擇，奧迪成為“汽車聯(lián)盟”的唯一傳人，在前輪驅(qū)動轎車風起云涌的上個世紀60年代末期，這也符合當時轎車發(fā)展的潮流。也正是借助于奧迪的技術(shù)，大眾成功地進行了產(chǎn)品轉(zhuǎn)型，由后輪驅(qū)動和風冷發(fā)動機轉(zhuǎn)變成前輪驅(qū)動和水冷發(fā)動機底盤結(jié)構(gòu)，繼續(xù)稱雄家庭轎車市場。經(jīng)過幾十年的發(fā)展，現(xiàn)在奧迪在前輪驅(qū)動底盤設(shè)計已經(jīng)達到了一個很高的境界，這也是它能在后輪驅(qū)動頂級豪華轎車世界中立足的根本。當然奧迪也很清楚把前輪驅(qū)動型式用于豪華轎車的不足，不過因為已經(jīng)有幾十年沒有涉及后輪驅(qū)動設(shè)計和制造，造成了這方面的技術(shù)空白。因而在上世紀80年代開發(fā)了Quattro全時四輪驅(qū)動技術(shù)作為補充，當然頂級的F1方程式賽車比賽奧迪是不能參加了。: 回答者：網(wǎng)友

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