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30萬的預(yù)算，選CRV，歌詩圖還是漢蘭達(dá)啊，請(qǐng)高手詳細(xì)解答

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-13

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　　歌詩圖車型與寶馬X6、斯巴魯傲虎一樣，屬于SAV車型　　SAV（Sports Activity Vehicle，SAV）運(yùn)動(dòng)休旅車　　SAV在中國相對(duì)來說保有量偏少，并且除了X6這種高端車以外，并不是很迎合中國車主的審美，　　這就造成歌詩圖在中國的銷量偏低，進(jìn)而導(dǎo)致歌詩圖保值率很低。　　3.5L排量的歌詩圖，提速很快，剎車偏軟，整體感覺車偏輕，不過確實(shí)是很不錯(cuò)的車。　　在3.5的歌詩圖上，本田將最拿手的單頂置凸輪軸技術(shù)發(fā)揮到了極致。　　2.4L排量的歌詩圖，看數(shù)據(jù)是K24Y3發(fā)動(dòng)機(jī)，應(yīng)該是雅閣K24Z2的升級(jí)版。但是放棄了本田看家的單頂置凸輪軸，搭載的是雙頂置凸輪軸。動(dòng)力是否夠用？只有你親自試駕體驗(yàn)，不多做評(píng)價(jià)。　　———————————————————————————— 　　漢蘭達(dá)并不像網(wǎng)上說的那樣爬不上坡。漢蘭達(dá)其實(shí)是個(gè)不錯(cuò)的車，2.7的動(dòng)力也夠用?？墒菨h蘭達(dá)在國產(chǎn)的時(shí)候?yàn)榱擞现袊说目谖叮嚿砑娱L了，軸距也增加了。這就導(dǎo)致整車的重量匹配出現(xiàn)了問題。網(wǎng)上那段爬坡視頻，并不是大漢沒有力氣，而是大漢的重量匹配出現(xiàn)問題，有勁使不上。玩越野的人都知道一個(gè)簡單的方法，當(dāng)前驅(qū)前輪失去抓地力的時(shí)候，可以在前機(jī)器蓋子上坐一個(gè)人，就能脫困了。　　漢蘭搭的功能最齊全，7座拉人、載物、絕對(duì)的好手，輪轂19寸，這玩意就值老錢了。　　漢蘭達(dá)擁有彪悍的前臉和超大的塊頭，可以用彪型大漢來形容。內(nèi)飾做功上體現(xiàn)了豐田的一貫作風(fēng)，儲(chǔ)物空間設(shè)計(jì)的很人性化，總體評(píng)價(jià)可以用中國的一句老話內(nèi)柔外剛來形容。漢蘭達(dá)優(yōu)惠程度大一些。　　注意2.7L漢蘭達(dá)無4驅(qū)版本。　　————————————————————————————— 　　東風(fēng)本田CR-V外觀圓潤，車身成流線型，內(nèi)飾也非常新穎，出色的外形設(shè)計(jì)和燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)都讓人印象深刻，加上本田在國內(nèi)強(qiáng)大的號(hào)召力，使東風(fēng)本田CR-V銷量不俗。2010款小改款的CR-V外觀和內(nèi)飾上均有一定幅度的變化，動(dòng)力依然保持不變，但配置方面有不同程度的升級(jí)價(jià)格方面現(xiàn)階段CRV處于提價(jià)狀態(tài)。　　CR-V第一個(gè)在中國投放的小型城市suv 。大家認(rèn)知度比較高，其品牌認(rèn)知度也很高。所以，crv雖然沒啥華麗出彩的配置，也沒有堅(jiān)強(qiáng)的身板，單純靠品牌+歷史+中庸+舒適能夠一直占據(jù)第一寶座。零越野性，就把crv當(dāng)作高轎車。轎車能去的地方它能去，轎車不能去的，它也不能去。沒有差速鎖。原裝思域懸掛。　　—————: 回答者：網(wǎng)友

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