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發(fā)動(dòng)機(jī)的真空是怎么產(chǎn)生的

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-07-29

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真空度是由發(fā)動(dòng)機(jī)在活塞工作過程中產(chǎn)生的，他可以反應(yīng)一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的各工況是否正常，當(dāng)噴油量大的時(shí)候，他的真空度{負(fù)壓}變，使發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，有力，加速反應(yīng)快，指針表也較穩(wěn)定，反應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)的各工作中。所以平穩(wěn)有力，加速良好。{混合氣過稀真空度小} 對(duì)于汽車來講，在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中由排氣行程的作用的作用，在進(jìn)氣歧管就產(chǎn)生真空度，這個(gè)真空度是由各缸交替進(jìn)氣過程時(shí)造成的，進(jìn)氣歧管真空度的大小以及穩(wěn)定性，就和發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，缸數(shù)，點(diǎn)火工作的可能性，可燃混合氣的品質(zhì)，{真空度的大小}有著密切的聯(lián)系，另外，還受節(jié)氣門開度的影響成正比，節(jié)氣門開度的大小等于發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷，用真空表檢測發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣歧管真空度的大小，把真空表接節(jié)氣門的后方，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，在正常的情況下，進(jìn)行怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，即可以從真空表內(nèi)獲取真空數(shù)值的變化，根據(jù)這些數(shù)值變化，就可以分析和判斷發(fā)動(dòng)機(jī)存在的故障。三，真空度可檢測發(fā)動(dòng)機(jī)故障范圍。 1，是汽油機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，必須同時(shí)具備三個(gè)條件，及按一定比列的而成的可燃?xì)怏w。 2，是要一個(gè)能使混合氣體，進(jìn)氣，壓縮和燃燒的場所。 3，是要一套標(biāo)準(zhǔn)的點(diǎn)火裝置。這三個(gè)條件缺一不可，而且第二個(gè)條件與發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管真空度的變化有著密切的聯(lián)系，而第一個(gè)，第三個(gè)條件，和進(jìn)氣歧管真空度的變化存在間接的關(guān)系，因此，利用真空度檢測進(jìn)氣歧管的真空度，可以影響上述三條件故障的原因進(jìn)行分析和判斷，特別是對(duì)造成進(jìn)氣系統(tǒng)密封的故障檢測最為有效。實(shí)踐證明，利用真空表檢測進(jìn)氣管真空度的方法，同時(shí)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)因機(jī)械部分所造成的故障，如，氣缸蓋，氣缸墊，活塞，活塞環(huán)，氣門，氣門座，氣門導(dǎo)管，氣門彈簧，液壓氣門挺桿，節(jié)氣門襯墊，進(jìn)氣歧管熱，和噴油器密封，可有效檢測。同時(shí)，還可以對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火正時(shí)，配氣相位和可燃?xì)怏w混合度的不正確所產(chǎn)生的故障進(jìn)行有效檢測，另外，還能檢測廢氣在循環(huán){EGR}和{PCV}裝置的密封性不良造成的故障。 4，用真空表讀數(shù)，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)故障的分析方法。在不同的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速可檢測不同的發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)值，進(jìn)氣歧管真空度就與大多數(shù)汽油機(jī)而言，在正常的怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，如各系統(tǒng)工作正常，則真空表應(yīng)穩(wěn)定在64~~71KPA之間，如怠速時(shí)，關(guān)閉節(jié)氣門，真空表指針應(yīng)在7~~85KPA之間，則靈敏擺動(dòng)，這表明進(jìn)氣歧管真空度對(duì)節(jié)氣門開度的隨動(dòng)性較好，同時(shí)說明，ECGINE各系統(tǒng){特別是對(duì)進(jìn)氣密封工作良好}假如。ECGINE有故障，{特別是對(duì)機(jī)械故障和密封性差}就會(huì)出現(xiàn)上述數(shù)值不同的進(jìn)氣歧管: 回答者：網(wǎng)友

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