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L4?DOHC+CVVT的發(fā)動機怎么樣？

問 提問者：網(wǎng)友 2018-08-22
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L4是指發(fā)動機氣缸排列形式為直列4缸，乘用車中運用最為廣泛； DOHC是頂置雙凸輪軸，就是驅(qū)動氣門開閉的凸輪在缸蓋上方，取消了頂柱，提高了傳動效率，雙凸輪軸就是一個驅(qū)動進氣門，一個驅(qū)動排氣門，這樣的好處是發(fā)動機低速扭矩較大； CVVT是連續(xù)可變氣門正時系統(tǒng)，也就是根據(jù)發(fā)動機工況實時改變進氣門開閉時間（注意只是進氣門），使發(fā)動機在每個工況下都能兼顧動力性和經(jīng)濟性，較傳統(tǒng)發(fā)動機先進。但在目前，有更多先進技術(shù)比如：雙VVTI（進排氣時刻都可變）和I-VTEC（除正時可變外氣門升程也可變），當(dāng)然德系車的這類技術(shù)更普遍，所以您說的這個發(fā)動機只能說可以，算不上先進。
回答者：網(wǎng)友
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