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奔馳好還是寶馬好?
大家覺(jué)得奔馳好還是寶馬好?我們寢室天天都在吵這個(gè),還分了兩個(gè)班,嘿嘿
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提問(wèn)者:網(wǎng)友
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2018-08-16
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我認(rèn)為是寶馬,因?yàn)樵跉W洲,奔馳很多時(shí)候是作為出租車(chē),還有商務(wù)用車(chē),
但是寶馬就是不同了,更加注重生活的價(jià)值觀,還有警方使用寶馬,
寶馬連續(xù)兩年銷量超過(guò)了奔馳。
1月11日,寶馬集團(tuán)也宣布:2006年,寶馬集團(tuán)實(shí)現(xiàn)銷售增長(zhǎng)3.5%,共向全球客戶交付勞斯萊斯、BMW和MINI三個(gè)品牌的汽車(chē)1373926輛,成功捍衛(wèi)了在全球高檔車(chē)市場(chǎng)的領(lǐng)先地位。 歐盟認(rèn)可寶馬氫燃料發(fā)動(dòng)機(jī)為未來(lái)技術(shù) [作者]邵豐 [來(lái)源]上海熱線 2007-03-02 08:57:26 歐盟氫燃料內(nèi)燃機(jī)項(xiàng)目的完成標(biāo)志著首次跨大西洋氫技術(shù)合作的成功 10個(gè)歐洲合作伙伴成功完成了氫燃料內(nèi)燃機(jī)項(xiàng)目(HyICE)--歷經(jīng)三年,實(shí)現(xiàn)對(duì)氫燃料內(nèi)燃機(jī)的優(yōu)化。該項(xiàng)目由歐盟委員會(huì)發(fā)起并推廣,項(xiàng)目研發(fā)出一款氫燃料內(nèi)燃機(jī),這款發(fā)動(dòng)機(jī)比其它驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)在性能和成本上更具鮮明優(yōu)勢(shì)。項(xiàng)目組成員包括汽車(chē)廠商及其供應(yīng)商,以及兩所大學(xué)。該項(xiàng)目由寶馬集團(tuán)研究和技術(shù)中心負(fù)責(zé)協(xié)調(diào),開(kāi)發(fā)出兩種燃?xì)饣旌夏J降母拍?,這兩種模式已在乘用車(chē)和城市巴士的發(fā)動(dòng)機(jī)上得到驗(yàn)證。必要的關(guān)鍵性部件也同時(shí)研發(fā)。同時(shí),在氫燃燒過(guò)程中應(yīng)用了相關(guān)模擬工具,用以支持以后生產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)的開(kāi)發(fā)進(jìn)程。此外,歐洲頂級(jí)的氫燃料專家與美國(guó)能源部的研究人員定期分享成果。正因?yàn)檫@些使HyICE成為歐盟同類項(xiàng)目中的先鋒。 歐盟科學(xué)與研究委員Janez Poto?nik說(shuō):"HyICE項(xiàng)目充分體現(xiàn)了歐盟在減少對(duì)礦物燃料依賴性研究中的關(guān)鍵角色。這是歐盟對(duì)項(xiàng)目競(jìng)爭(zhēng)前研究成功投資的典范,其潛在影響超越了歐洲的界限。項(xiàng)目開(kāi)發(fā)的氫燃料內(nèi)燃機(jī)將激勵(lì)行業(yè)進(jìn)一步開(kāi)發(fā)此類機(jī)動(dòng)模式。它對(duì)保護(hù)環(huán)境及讓歐洲始終處于全球競(jìng)爭(zhēng)最前沿做出了關(guān)鍵性貢獻(xiàn)。" 2003年3月,當(dāng)時(shí)的歐盟研究委員Philippe Busquin和美國(guó)能源部部長(zhǎng)Spencer Abraham決定將進(jìn)一步共享雙方在各自地域的研究成果。對(duì)歐盟而言,此項(xiàng)計(jì)劃的目標(biāo)是促進(jìn)第六框架計(jì)劃中的課題間的合作,諸如氣候變化和能源,以及發(fā)展氫能源資源和可替代動(dòng)力的愿景。 氫燃料發(fā)動(dòng)機(jī)的升功率達(dá)到100千瓦,HyICE的專家已經(jīng)證明這款發(fā)動(dòng)機(jī)擁有面向未來(lái)的技術(shù),性能足以媲美傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)。這也是首次研究人員能夠完全專注于氫燃料內(nèi)燃機(jī),從而充分利用氫的特性。到目前為止,由于氫燃料加注基礎(chǔ)設(shè)施尚未普
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