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高爾夫6?世嘉??？怂?進(jìn)口馬三?哪個(gè)好呢？

: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-07-20

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1，高6 優(yōu)點(diǎn)：德國(guó)車(chē)，適合跑高速，激光制造工藝。精工細(xì)作。被動(dòng)安全性好。耐用性好。缺點(diǎn)：高6，始終找不到匹配的發(fā)動(dòng)機(jī)。1.6配高6太小，1.4TSI養(yǎng)護(hù)費(fèi)用太高，省下油的錢(qián)又要交渦輪錢(qián)，2.0TSI沒(méi)有純手動(dòng)檔，還算小鋼炮么 2，?？怂?優(yōu)點(diǎn)：外形動(dòng)感，陽(yáng)剛。操控循跡行好，WRC量產(chǎn)車(chē)，山路行駛型好。2.0MT手檔很不錯(cuò)，改裝潛力不錯(cuò)。缺點(diǎn)：2.0MT的價(jià)格偏高，1500mm的車(chē)高影響極限，車(chē)身沉重回正偏慢，油耗不低，其實(shí)?？怂共⒎菫檫\(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)，很多人被外形所迷惑。1840mm車(chē)寬不能過(guò)1800mm的小限寬門(mén)，繞收費(fèi)站有困難。發(fā)動(dòng)機(jī)落后，最大扭矩180n.m只相當(dāng)于世嘉2000轉(zhuǎn)時(shí)的扭矩，車(chē)身還更重。受同平臺(tái)馬3所累，前軸也有問(wèn)題。另外，?？怂沟陌l(fā)動(dòng)機(jī)梅雨氣門(mén)正時(shí)，對(duì)于這個(gè)價(jià)格很不厚道。 3，馬自達(dá)3 優(yōu)點(diǎn)：三三廂符合大多數(shù)人需求，車(chē)輕，懸掛硬朗，運(yùn)動(dòng)型不錯(cuò)。對(duì)比?？怂垢氐赖倪\(yùn)動(dòng)性能，操控理應(yīng)好于福克斯。0-100 9.3秒左右，也算是不錯(cuò) 缺點(diǎn)：日本車(chē)輕，薄，被動(dòng)安全性不好，不經(jīng)撞。前軸異響，至今沒(méi)有從根本上解決。 4，世嘉優(yōu)點(diǎn)：是一款很不錯(cuò)的車(chē)，一直很喜歡。建議去看看關(guān)于世嘉安全性的帖子，Z型車(chē)門(mén)，一次沖壓，二級(jí)燃爆安全帶，底盤(pán)鋼板護(hù)甲，太空艙結(jié)構(gòu)，頭枕保護(hù)，踏板方向盤(pán)自動(dòng)碰撞潰敗等等。被動(dòng)安全性很好。碰撞5星，價(jià)格2.0MT才11.88萬(wàn)，最強(qiáng)的是那臺(tái)2.0發(fā)動(dòng)機(jī)，居然不宣傳，國(guó)內(nèi)2.0扭矩能達(dá)到200nm的也就世嘉和BMW 320，320要30萬(wàn)。和307同平臺(tái)，降低了成本，是好事。扭力梁后懸，調(diào)校的好，雪鐵龍的過(guò)彎是出名的，WRC五冠王,和以前的國(guó)產(chǎn)塞納都是證明。車(chē)高比307矮了將近5cm，很好，這樣重心更低。離地間隙145mm，通過(guò)性好于福克斯120mm，馬自達(dá)3.油耗8L，駕駛習(xí)慣好，可以在7L。另外，注意油耗更重量有關(guān)，1.6 2.0發(fā)動(dòng)機(jī)，車(chē)中相同或近似，那么油耗基本一致，世嘉就是一個(gè)例證，2.0的和1.6的油耗差不多，甚至更省油。2.0的有氣門(mén)正時(shí)，更節(jié)油高效。缺點(diǎn)：最讓人反感的就是那個(gè)集成中控臺(tái)和多功能方向盤(pán)，其他缺點(diǎn)都可以忍，這個(gè)2各部能人。沒(méi)轉(zhuǎn)速表，怎么去精確換檔啊，別說(shuō)聽(tīng)聲音，那菜鳥(niǎo)老司機(jī)的開(kāi)法，偶們車(chē)迷都是看表?yè)Q檔的，輪齒比，扭矩帶，速差才是我考慮的。好好的一臺(tái)車(chē)就給那班不懂機(jī)械的藝術(shù)設(shè)計(jì)師給毀了，好在第二代C4回歸傳統(tǒng)了，也證明他們認(rèn)識(shí)到錯(cuò)誤了。如何，購(gòu)車(chē)可以在以上4款: 回答者：網(wǎng)友

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