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磁脈沖式傳感器的檢測?

汽車: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-04-30

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當(dāng)進(jìn)行故障診斷時(shí)，應(yīng)先檢查曲軸位置傳感器連接線路，是否存在連接不牢;是否存在斷路故障。在沒有確定曲軸位置傳感器本身存在故障時(shí)，切不可盲目拆卸分電器及曲軸位置傳感器。脈沖式曲軸位置傳感器的常見故障是:信號發(fā)生器感應(yīng)線圈短路、斷路;轉(zhuǎn)子軸磨損、擺動;感應(yīng)線圈與導(dǎo)磁鐵心組件移動，使轉(zhuǎn)子和磁頭之間的氣隙不當(dāng)，使信號減弱或沒有信號產(chǎn)生;正時(shí)轉(zhuǎn)子輪齒間填充有臟物，使輸出信號異形、不準(zhǔn)確等。曲軸位置傳感器的檢測主要通過測量有無輸出信號以及傳感器上各端子間電阻是否符合規(guī)定，判斷其工作狀況。以皇冠3.0轎車2JZ GE型發(fā)動機(jī)電子控制系統(tǒng)中使用的轉(zhuǎn)子磁脈沖式曲軸位置傳感器為例，說明該傳感器在電子點(diǎn)火電路中的檢測方法。圖1為皇冠2JZ-GE型發(fā)動機(jī)電子點(diǎn)火電路，圖2為曲軸位置傳感器與ECU的連接電路。圖1 皇冠2JZ-GE型發(fā)動機(jī)電子點(diǎn)火電路圖2 曲軸位置傳感器與ECU的連接電路圖3 曲軸位置傳感器感應(yīng)線圈電阻的檢測 ①曲軸位置傳感器的電阻檢測。關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，拔下曲軸位置傳感器連接器插頭，用萬用表的電阻擋測量曲軸位置傳感器上各端子問電阻，如圖3所示，其電阻值應(yīng)符合表中的規(guī)定。如果電阻值不在規(guī)定范圍內(nèi)，必須更換曲軸位置傳感器。表曲軸位置傳感器各端子間電阻 ②曲軸位置傳感器輸出信號的檢查。拔下曲軸位置傳感器上的連接器，當(dāng)發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，用萬用表的電壓擋檢測曲軸位置傳感器上G1-G_、G2-G-G_. Ne-G_端子間是否有電壓脈沖信號輸出。如果沒有電壓脈沖信號輸出，則應(yīng)更換曲軸位置傳感器。 ③感應(yīng)線圈與正時(shí)轉(zhuǎn)子的間隙檢查。如圖4所示，用厚薄規(guī)測量正時(shí)轉(zhuǎn)子與感應(yīng)線圈凸出部分的空氣間隙，其標(biāo)準(zhǔn)間隙為0.2~0.4mm。若間隙不在規(guī)定范圍，則應(yīng)調(diào)整或更換分電器總成。 (4)捷達(dá)GT、GTX、桑塔納2000GSi型轎車輪齒磁脈沖式曲軸位置傳感器的檢測捷達(dá)GT、GTX、桑塔納2000GSi型轎車使用輪齒磁脈沖式曲軸位置傳感器G28，用它檢測發(fā)動機(jī)曲軸轉(zhuǎn)角和活塞上止點(diǎn)，并將檢測信號及時(shí)輸人發(fā)動機(jī)電子控制單元，用以控制點(diǎn)火時(shí)刻和噴油正時(shí)，同時(shí)也用于測量發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速。曲軸位置傳感器安裝在氣缸體左側(cè)、發(fā)動機(jī)后端靠近飛輪處，如圖4所示;曲軸位置傳感器的結(jié)構(gòu)，如圖5所示。圖4 曲軸位置傳感器的安裝位置圖5曲軸位置傳感器G28的結(jié)構(gòu) 1曲軸位置傳感器連接器(灰色);2-1號爆震傳感器連接器(白色); 1缸體;2-齒缺(基準(zhǔn)標(biāo)記);3-傳感器磁頭;4信號轉(zhuǎn)子 3-傳感器磁頭;4信號轉(zhuǎn)子磁脈沖式傳感器用螺釘固定在發(fā)動機(jī)缸體上，由永磁鐵、線圈和連接器插頭組成。線圈即為信號線圈，永磁鐵上帶有一個(gè)磁頭，磁頭與信號轉(zhuǎn)子相對安裝，磁頭與導(dǎo)磁板連接構(gòu)成導(dǎo)磁回路。在信號轉(zhuǎn)子的圓周上均勻制有58個(gè)凸齒、57個(gè)小齒缺和一個(gè)大齒缺，大齒缺輸出基準(zhǔn)信號，對應(yīng)1缸或4缸上止點(diǎn)前一定角度。大齒缺所占的弧度相當(dāng)于兩個(gè)凸齒和三個(gè)小齒缺所占的弧度。所以每個(gè)凸齒和小齒缺所占的曲軸轉(zhuǎn)角均為3°，而大齒缺所占的曲軸轉(zhuǎn)角為15° 曲軸位置傳感器G28與ECU控制單元J2⒛的連接關(guān)系如圖9所示。端子1為轉(zhuǎn)速與轉(zhuǎn)角正極，與ECU的56端子相連;端子2為轉(zhuǎn)速與轉(zhuǎn)角的負(fù)極，與ECU的63端子相連;端子3為屏蔽線端子，與ECU的6]端子相連。當(dāng)信號轉(zhuǎn)子凸齒的中心線與磁頭對正時(shí)，磁通的變化率為零，在線圈中的感應(yīng)電動勢為零;而當(dāng)信號轉(zhuǎn)子的凸齒離開磁頭時(shí)，磁通量減少，感應(yīng)電動勢為負(fù)值;而當(dāng)信號轉(zhuǎn)子的凸齒接近磁頭時(shí)，凸齒與磁頭間的氣隙減小，磁通量增多，感應(yīng)電動勢為正值。可知,信號轉(zhuǎn)子每轉(zhuǎn)過一個(gè)凸齒，傳感線圈中就產(chǎn)生一個(gè)交變電動勢，即一個(gè)最大值和一個(gè)最小值，感應(yīng)線圈即輸出一個(gè)交變電壓信號。信號轉(zhuǎn)子上的大齒缺轉(zhuǎn)過磁頭時(shí)，輸出一個(gè)寬脈沖信號，該信號對應(yīng)1缸或4缸上止點(diǎn)前一定角度。ECU接收到寬脈沖信號時(shí)，再根據(jù)凸輪軸位置傳感器輸入的信號最終判定是1缸還是4缸在上止點(diǎn)前。信號轉(zhuǎn)子上有58個(gè)凸齒，所以信號轉(zhuǎn)子每轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)，傳感器線圈就產(chǎn)生58個(gè)交變電壓信號，并輸人ECU，作為計(jì)算曲軸轉(zhuǎn)速和曲軸轉(zhuǎn)角的依據(jù)。在發(fā)動機(jī)運(yùn)行中，當(dāng)曲軸位置傳感器出現(xiàn)故障時(shí)，會導(dǎo)致信號中斷，發(fā)動機(jī)立即熄火，這時(shí)電子控制單元可以診斷到故障并進(jìn)行存儲。利用V.A.G1551或V.A.G1552故障診斷儀，通過故障診斷插座可以讀取故障信息。對于曲軸位置傳感器的檢測，主要測量各端子間電阻、信號轉(zhuǎn)子凸齒與磁頭間間隙等。 ①曲軸位置傳感器的電阻檢查。關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，拔下傳感器連接器插頭，按圖6進(jìn)行，檢查傳感器上1與2端子間電阻，應(yīng)為450~1000Ω。若電阻為無窮大，說明信號線圈存在斷路，應(yīng)更換傳感器。檢查傳感器上1或2端子與屏蔽線端子3之間的電阻，阻值應(yīng)為無窮大，如果電阻不是無窮大，則應(yīng)更換傳感器。 ②檢查傳感器與ECU之間的連接線束。分別檢查1與56端子，2與63端子，3與67端子間的電阻值，應(yīng)不超過1.5Ω。如果電阻為無窮大，說明存在導(dǎo)線斷路或接觸不良，需進(jìn)行維修。 ③信號轉(zhuǎn)子與磁頭間間隙檢查。用厚薄規(guī)檢查信號轉(zhuǎn)子與磁頭間間隙，標(biāo)準(zhǔn)值為0.2~0.4mm。若有變化，需進(jìn)行調(diào)整。: 回答者：網(wǎng)友

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