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廣本雅閣營銷策略是什么

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-07-27

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本田按照產(chǎn)品每隔四年一代的開發(fā)計劃， 2006年底起，關(guān)于第8代雅閣的試車諜照屢屢出現(xiàn)在國內(nèi)多家網(wǎng)絡(luò)媒體之上，并引起眾多網(wǎng)友密切關(guān)注。 2007年9月12日，8代雅閣掀開神秘面紗，開始在北美全面銷售，從上市后的市場反響來看，8代雅閣受到了消費者的熱烈追捧8代雅閣在北美市場銷售，引得國內(nèi)車友眼羨不已，目光自然而然地集中到關(guān)注廣州本田的國產(chǎn)計劃。更有甚者，已經(jīng)認真地對8代雅閣與當下國內(nèi)中高級車市場老大凱美瑞進行專業(yè)而全面的對比分析，進而對8代雅閣可能對國內(nèi)中高級車市場產(chǎn)生的沖擊進行大膽推測。一款尚未面市的車型在中國汽車市場一片降價聲中激起如此的強烈反應(yīng)，可見雅閣這款車在中國市場的影響力和號召力，也可以從中看出廣州本田市場運作的高明之處。上個世紀90年代末，緣分已盡的廣汽和法國標致在巨大的生存壓力之下不得不分道揚鑣，經(jīng)過認真篩選，廣汽選擇了本田汽車。 1998年7月1日，在原來廣州標致遺下的攤子之上，廣州汽車開始了本田時代，這不但改變了廣汽的命運，也改變了中國汽車市場格局。 1999年3月26日，廣州本田第一輛雅閣轎車下線;2001年，廣州本田依靠單一車型雅閣年產(chǎn)量突破5萬輛; 2002年3月1日，廣州本田累計生產(chǎn)10萬輛車下線。 2003年1月15日，廣州本田宣布停產(chǎn)正在熱銷的6代雅閣，全球同步上市7代雅閣。 2005年2月28日，廣州本田第50萬輛車下線。否認在雅閣的加價銷售過程中，廣州本田和它的經(jīng)銷商賺: 回答者：網(wǎng)友

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