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高油價時代如何選車?雨燕、晶銳、POLO節(jié)油性能對比

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晶銳和POLO發(fā)動機是一樣的，用的是SOHC技術;而雨燕有兩種，1.3是SOHC，1.5用的是VVT技術; 原理上: SOHC(頂置單凸輪軸)技術，4氣缸，靠一根曲軸控制16個氣門進氣和排氣;因為一根曲軸，固定了各汽門重疊角，導致同時噴油燃燒工作的只有2個缸;所以要靠高轉速來慢慢推進扭力;所以POLO發(fā)動機是一款高轉速發(fā)動機;功率峰值在3800左右85馬力，這個時候它的動力性最強，在3000轉左右時發(fā)動機的功率可以達到80%， 1.5雨燕的發(fā)動機采用了可變氣門正時技術(VVT，Variable Valve Timing)，同樣的四個氣缸，它采用兩支曲軸，還通過電腦ECU調整凸輪軸轉角配氣正時進行優(yōu)化，(也就是提前開，延后關，充分燃燒)從而提高發(fā)動機在所有轉速范圍內(nèi)的動力性、燃油經(jīng)濟性，也就是同時爆發(fā)最大力量的氣缸>2個;所以低轉速，馬力強;最高可以到103馬力;1.3雨燕采用技術和POLO相同; 實際上拿我的POLO1.4 手動為例，上下班開開，一般時速在60~100km/h，現(xiàn)在跑了1.5W公里，最近測得油耗，100km/7.5L;相同排量的VVT技術的飛度可能只要100km/6L; 不過技術越復雜，帶來的就是故障率、成本和維護困難;這也是大眾一直還在用原理很傳統(tǒng)的SOHC發(fā)動機的原因;這樣講你應該知道的!: 回答者：網(wǎng)友

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