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起亞k3發(fā)動機氣門結構?

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-07-20

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排量較大、功率較大的發(fā)動機要采用多氣門技術二最簡單的多氣門技術是三氣門結構，即在一進一排的二氣門結構基礎上再加上一個進氣門。近年來，世界各大汽車公司新開發(fā)的轎車大多采用四氣門結構。四氣門配氣機構中，每個氣缸各有兩個進氣門和兩個排氣門。四氣門結構能大幅度提高發(fā)動機的吸氣、排氣效率，新款轎車大都采用四氣門技術。。其中OHV表示凸輪軸設置與引擎本體中,由氣門挺桿與舉桿等機構帶動氣門作動.SOHC機構表示凸輪軸的位置在汽缸蓋上方,通過單根凸輪軸來驅動所有氣門動作.DOHC的結構與SOHC大致相同,區(qū)別在于DOHC利用兩根凸輪軸來驅動所有氣門!: 回答者：網(wǎng)友

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