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北京現(xiàn)代的依蘭特性能怎么樣吖？

參考.: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-04

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蘭特做為一款家庭汽車，進入中國市場以后，口碑一直不錯，獲得了良好的銷售業(yè)績。特別是最近幾個月，做為出租車的伊蘭特越來越多，使得人們對這款產(chǎn)自北京的小汽車愈加熟悉。上個星期，試車員再次體驗了伊蘭特，再次感受了韓國人的中庸。編輯部通知提車時，心中還很疑惑：在北京，伊蘭特已經(jīng)是司空見慣的車型了，何須再試？拿到車后，仔細打量，才注意到這是伊蘭特的年度小改款，我們可以暫且把其稱之為06款伊蘭特。 06款伊蘭特，外形、引擎、變速箱等關(guān)鍵部位均沒有改變，最大的變化在于內(nèi)飾。主要體現(xiàn)在車內(nèi)色調(diào)更為溫馨，細節(jié)部位更為考究；另外，還增加了一些小玩意，比如方向盤上的音響控制棒、自動大燈云云。老實講，我一向認為家庭汽車，就應該設計成多功能樣式，規(guī)規(guī)矩矩的三廂車，做為家庭車使用，實在有點不倫不類。不過，我的這種思想，在眼下的中國，還沒有多少市場，多數(shù)人購買第一輛車的時候，還是不約而同地，把目光瞄準向了三廂小汽車。廠家把得這個脈象，投其所好，把一輛輛三廂車，奉獻給了我同胞。其中，307就是個最明顯得例子，車真是輛好車，美其名曰順應市場，更改得實在惡心。有一次，我把旅行款307的照片，拿給一位剛剛購買了國產(chǎn)307的朋友看，他憤怒得幾乎要去退貨。不過，韓國人造汽車歷史短淺，尚未形成多少汽車文化，基本上屬于照貓畫虎，汽車消費理念更是比我朝百姓老成不了多少，三廂家庭車在三千里江山同樣被吹捧，兩國百姓對汽車的理念幾乎達到了驚人的一致。所以，韓國人的車拿到中國來，沒有產(chǎn)生絲毫的水土不服，迅速為同胞所認可。關(guān)于伊蘭特的外型，我以為無須多加評價，因為這車已經(jīng)是滿大街比比皆是，人們對其俊秀外表太熟悉不過了。平心而論，伊蘭特的外型流暢而秀氣，確實很耐看。最近一年，我每次在汽車市場看到有人購買捷達或桑塔納，就感覺極為納悶，同樣是實用程度不高的家用三廂車，價格相近，為什么不來一輛外形時尚，內(nèi)飾精致的車子，而是心甘情愿地用不菲的銀兩，換取一輛爺爺身份的車子。評價伊蘭特，簡單概括就是：動力非充沛但足夠用，座椅很舒適但噪音大。我試駕的是1 .8升排量的伊蘭特，雙頂置凸輪軸，每缸四氣門，最大輸出功率96千瓦，單看數(shù)字，與目前市場上同排量的汽車相比，是個很先進的指標。實際駕駛的感受，伊蘭特決沒有凌厲的加速感，但腳下也沒有過分乏力之感。平穩(wěn)加速的流暢性自不必多言，若想瞬間提速，就只能通過深踩油門獲得，隨之而來的，是引擎的轟鳴，這轟鳴并非給人以信心感，仿佛是最后的吼叫: 回答者：網(wǎng)友

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