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汽車ABS傳感器的正常電阻值一般為多少呢還有沒有其它檢測(cè)方法呢還有它的信號(hào)線怎么檢測(cè) 一般

汽車ABS傳感器的正常電阻值一般為多少呢還有沒有其它檢測(cè)方法呢還有它的信號(hào)線怎么檢測(cè) 一般為多少呢拜賜教: 問提問者：網(wǎng)友 | 2020-11-09

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　　（一）傳感器阻值（適用溫度條件）：常溫下（如20攝氏度左右）轉(zhuǎn)動(dòng)車輪，傳感器阻值在900~1250Ω之間變化(因廠家設(shè)計(jì)、元件采用及相關(guān)控制單元要求條件不同而略有差別）?！　。ǘ〢BS系統(tǒng)主要由ECU單元、輪速傳感器（ABS傳感器）、液壓?jiǎn)卧齻€(gè)主要元件組成。車輛在行駛過(guò)程中ABS系統(tǒng)作用時(shí)，通過(guò)“輪速傳感器”采集信號(hào)并加以分析判斷并計(jì)算各輪滑動(dòng)狀況，從而控制制動(dòng)缸的壓力調(diào)節(jié)：增、減、保持等。使車輛盡量保持在直線范圍行駛或避免甩尾、偏離車道等?！　? 　　　?。ㄈ┸囕嗈D(zhuǎn)速信號(hào)的傳感器常見：磁電式、電渦流式、霍爾元件式傳感器。目前霍爾式較多采用。　　A、磁電式又可分：　　變磁阻式和恒定磁通式。由于變磁阻式磁電傳感器結(jié)構(gòu)不復(fù)雜且工作穩(wěn)定，市場(chǎng)價(jià)格不高。廣泛用于車輛上。　　缺點(diǎn)：　　1、輸出信號(hào)波形值變化隨轉(zhuǎn)速變化。輪速較慢時(shí)輸出信號(hào)可能小于1V，從而可能導(dǎo)致控制單元檢測(cè)失效；　　2、反應(yīng)較慢。轉(zhuǎn)速過(guò)高易造成傳感器頻率響應(yīng)速度跟不上；　　3、受電磁波干擾大?！　? 　　B、霍爾式　　感應(yīng)器由永磁體、霍爾元件和電子電路組成。齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，使得穿過(guò)霍爾元件的磁力線密度發(fā)生變化，因而引起霍爾電壓的變化，霍爾元件將輸出一個(gè)毫伏（mv）級(jí)的準(zhǔn)正弦波電壓。此信號(hào)還需要通過(guò)由電子電路轉(zhuǎn)換成標(biāo)準(zhǔn)的脈沖電壓信號(hào)。　　優(yōu)點(diǎn)：　　1、輸出信號(hào)波形值受車輪轉(zhuǎn)速影響小；　　2、反應(yīng)速度快。及時(shí)將檢測(cè)信號(hào)頻率反饋與控制單位；　　3、受電磁波干擾小。: 回答者：網(wǎng)友

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