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中華V5車的減震系統(tǒng)怎么樣啊

問 提問者：網(wǎng)友 2018-08-06
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前懸掛采用的麥弗遜式獨立懸掛 麥弗遜懸掛擁有良好的響應(yīng)性和操控性，而且結(jié)構(gòu)簡單，占用空間小，成本低，適合布置大型發(fā)動機以及裝配在小型車身上。作為汽車安全結(jié)構(gòu)的重要組成部分，一直以來，汽車的行駛操控性和舒適性與底盤結(jié)構(gòu)中的懸掛系統(tǒng)息息相關(guān)，而懸掛結(jié)構(gòu)的簡單與復(fù)雜也直接決定著汽車制造成本的高低。麥弗遜式獨立懸架是眾多懸掛系統(tǒng)中的一種，它以結(jié)構(gòu)簡單、成本低廉、舒適性尚可的優(yōu)點贏得了廣泛的市場應(yīng)用 后懸掛采用的H型縱向擺臂式懸掛 H型縱向擺臂式懸架即拖曳臂式半獨立懸架還有的廠家將其稱之為縱臂扭轉(zhuǎn)梁式半獨立懸架，結(jié)構(gòu)介于獨立懸架和非獨立懸架之間，所以業(yè)內(nèi)將其歸為半獨立懸架。國內(nèi)A級以下級別車型的后懸架一般都采用這種半獨立懸架，這是因為其占用車身空間小，制造成本低，不會讓車身在運動中發(fā)生外傾角變化，減震器不會發(fā)生應(yīng)力彎曲加劇輪胎磨損。
回答者：網(wǎng)友
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