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小型車能否為豐田撬動(dòng)在華市場未來?

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-21

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眾多國際汽車廠商中，想必日系車企比誰都更看重此次上海車展。雖然幾大日系車企今年第一季度的銷量還處于下滑態(tài)勢，但從此次上海車展的出展情況來看，以豐田為代表的日系車可謂使出看家本領(lǐng)，無論是代表未來發(fā)展趨勢的概念車，還是升級換代的全新產(chǎn)品，都讓人眼前一亮。多管齊下豐田主打小型車包括多款世界及中國首發(fā)車型在內(nèi)的52款參展車型，展車數(shù)量及參展面積均創(chuàng)豐田上海車展參展歷史之最，展示了其對中國市場的承諾和信心。去年北京車展，作為豐田“云動(dòng)計(jì)劃”中油電混合動(dòng)力技術(shù)中國本地化研發(fā)象征，豐田曾展示了其第一代“云動(dòng)雙擎”概念車。而在此次上海車展，豐田混合動(dòng)力國產(chǎn)化進(jìn)程又有了新的成果，第二代“云動(dòng)雙擎”油電混合雙擎動(dòng)力概念車閃耀登場。第二代“云動(dòng)雙擎”概念車搭載了在中國研發(fā)生產(chǎn)、領(lǐng)先業(yè)界的豐田油電混合雙擎動(dòng)力系統(tǒng)，集高水準(zhǔn)駕乘體驗(yàn)及環(huán)保節(jié)能于一身。同時(shí)，其寬大的車身、霸氣的前臉和流暢的車身線條，呈現(xiàn)出更高級別的豪華質(zhì)感。 FT-HT悅佳則是一款“既要滿足三代同行的需求，又要不失個(gè)性”的家庭概念車，專門針對中國80后家庭“上有老下有小”而研發(fā)設(shè)計(jì)，它區(qū)別于傳統(tǒng)的MPV車型，在外觀、空間、舒適性等方面都更貼合新一代家庭的未來休閑生活方式。如果說概念車只是代表未來汽車發(fā)展理念的話，豐田去年北京車展推出的“TOYOTADear~親~”概念車的量產(chǎn)版小型車--全新VIOS和全新YARIS，將概念車演化為現(xiàn)實(shí)，充分滿足消費(fèi)者擁有和體驗(yàn)駕駛樂趣的功能需要。量產(chǎn)車型在外形上采用了全新“KeenLook”設(shè)計(jì)語言的家族式前臉，以及更長的車身及流暢的腰線，尤其是多種絢麗顏色的選擇，都使其更加動(dòng)感、大氣和時(shí)尚。據(jù)介紹，這兩款小型車將采用全新的發(fā)動(dòng)機(jī)，通過車身剛性加強(qiáng)以及改良車身結(jié)構(gòu)，在燃油經(jīng)濟(jì)性、乘坐舒適性及車輛耐久性都會(huì)得到明顯提升。據(jù)悉，這兩款小型車計(jì)劃于今年年底在國內(nèi)上市。對此，豐田中國執(zhí)行副總裁董長征表示，豐田希望可以通過小型車讓更多用戶享受豐田的服務(wù)，讓更多年輕人實(shí)現(xiàn)自己擁有汽車的夢想。豐田小型車先天優(yōu)勢明顯提到小型車，日系車企在研發(fā)生產(chǎn)上確實(shí)有其獨(dú)到的見解和優(yōu)勢，可謂小型車鼻祖，別看車小，卻依然把它做到了極致。從選材到做工，從空間到配置，日本的小型車除了尺寸有變化以外，在使用和質(zhì)量上都與中型車無異。早在20世紀(jì)90年代，豐田在對全球汽車市場未來發(fā)展趨勢進(jìn)行深入研究之后，認(rèn)為低油耗的小型車是轎車發(fā)展的必然方向。在此背景下，豐田: 回答者：網(wǎng)友

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