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大柴道依茨發(fā)動(dòng)機(jī)低溫起動(dòng)方法

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-07-28

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下面就搜集到的比較常見的低溫啟動(dòng)方式介紹給大家,大家選用適合自己的方法,如果您有其它方法也可以留言,一起分享。 (1)加注冷起動(dòng)液冷起動(dòng)液是一種輔助啟動(dòng)燃料(由乙醚,低揮發(fā)點(diǎn)的碳?xì)浠衔锖蛶в刑砑觿┑牡湍c(diǎn)機(jī)油組成),其中加入的帶有添加劑的低凝點(diǎn)機(jī)油可改善氣缸壁的潤滑條件,達(dá)到啟動(dòng)的目的。由于乙醚具有較好的揮發(fā)性、易點(diǎn)燃和易壓燃,因此乙醚的含量越多,柴油機(jī)可直接啟動(dòng)的溫度就越低,但啟動(dòng)時(shí)柴油機(jī)的工作粗暴程度也就會(huì)越大。因此,使用冷起動(dòng)液時(shí)一定要按規(guī)定量加注,切不可過量加入。此種啟動(dòng)方法雖可在瞬間啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),但由于此時(shí)機(jī)油的溫度低、粘度較大,啟動(dòng)后在一段時(shí)間內(nèi)氣缸壁上油不多,潤滑條件惡劣,發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)機(jī)體內(nèi)作往復(fù)運(yùn)動(dòng)和回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的機(jī)件間就會(huì)形成干摩擦,使機(jī)件磨損加劇;因此,使用冷起動(dòng)液啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后切忌加大油門運(yùn)轉(zhuǎn),選擇這種啟動(dòng)方式啟動(dòng)時(shí),應(yīng)選霧化情況較好的起動(dòng)液,并控制好噴射時(shí)間、噴入位置和噴入量。另外,切忌從空氣濾清器的進(jìn)氣口直接噴入起動(dòng)液,以免影響空濾器濾芯的質(zhì)量和加大起重液的噴入量,造成發(fā)動(dòng)機(jī)冷機(jī)啟動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)超速。根據(jù)以上說明,建議慎用冷起液。 (2)火焰預(yù)熱啟動(dòng) 火焰預(yù)熱裝置的最低工作溫度為-40℃,工作過程為電子自動(dòng)控制。火焰預(yù)熱起動(dòng)裝置一般由電子控制器、電磁閥、溫度傳感器、火焰預(yù)熱塞及燃油管和導(dǎo)線組成。該裝置的工作過程是,將電熱塞加熱到850-950℃后接通起動(dòng)機(jī),電磁閥自動(dòng)打開油路,通過燃油管向電熱塞供油,進(jìn)行火焰預(yù)熱啟動(dòng),采用該裝置啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后,由于此時(shí)機(jī)油的溫度低、粘度較大,啟動(dòng)后在一段時(shí)間內(nèi)氣缸壁上油不多,潤滑條件惡劣,發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)機(jī)體內(nèi)作往復(fù)運(yùn)動(dòng)和回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的機(jī)件間同樣會(huì)形成干摩擦,使機(jī)件磨損加劇;由于摩擦中產(chǎn)生的高溫能使摩擦表面金屬熔化,極易造成機(jī)件卡死。因此,使用火焰預(yù)熱裝置啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后也應(yīng)切忌加大油門運(yùn)轉(zhuǎn),否則易造成拉缸事故。 (3)循環(huán)水加熱系統(tǒng)(也稱燃油加熱器加熱系統(tǒng)) 這是近幾年新采用的低溫輔助啟動(dòng)方式,這種低溫啟動(dòng)方式是通過燃油加熱器.附帶的水泵將發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體內(nèi)的冷卻液抽出,通過燃油加熱器將其加熱后再循環(huán)至發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體內(nèi),以此加熱發(fā)動(dòng)機(jī),達(dá)到低溫條件下啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的目的。這種低溫啟動(dòng)方式的整個(gè)加熱過程需30-40min,能將發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體溫度加熱到40-50℃左右,此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油也得以加熱,機(jī)油的粘度降低,發(fā)動(dòng)機(jī)在低溫條件下的潤滑條件改善,使發(fā)動(dòng)機(jī)順利啟動(dòng)。這種低溫啟動(dòng)方式優(yōu)點(diǎn)明顯,使發(fā)動(dòng)機(jī): 回答者：網(wǎng)友

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