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福特-??怂?-?掛檔問題及車窗異響

1、一檔換二檔的時候不順,發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速2000轉(zhuǎn)換擋的時候有些生澀,2500轉(zhuǎn)換擋時候又會出現(xiàn)挫頓感,請問如何才能解決這個問題呢?問了很多車友都存在類似的問題。

2、天冷了主駕車窗玻璃前段時間在開窗往下走的時候會出現(xiàn)“嗡嗡”的響聲,但在關(guān)窗提升玻璃的時候就沒有這種情況了,有時候?yàn)Ⅻc(diǎn)水情況就會好點(diǎn),4S店維修師傅說是有灰塵進(jìn)去的原因,但我仔細(xì)觀察后發(fā)現(xiàn)密封膠條與玻璃配合的很緊,不知道是不是密封膠條老化的原因(新車買了不到半年),請問是什么原因?qū)е碌??平時又該如何注意維護(hù)保養(yǎng)呢?

3、冬天開車氣動后熱車需要多長時間呢?平時基本都是發(fā)動汽車就走,但是天冷了之后發(fā)現(xiàn)這樣剛開始會有點(diǎn)車子沒有力氣的現(xiàn)象。

提問者:網(wǎng)友 2018-08-16
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1.早上沒熱車或水溫低下,會出現(xiàn)這問題2,可以打開門板檢查一下3.觀車友們?yōu)樵缟蠠岵粺彳嚮蚨嚅L時間各致一詞,辯論不休,我從自己理解的角度上,同大家探討下此問題,決沒搬抄參考別人的理論與理解.,都是自己由心而發(fā).歡迎拍磚.在這先把我所理解的發(fā)動機(jī)機(jī)油在發(fā)動機(jī)內(nèi)的功能說一下.1潤滑:能使其部件減低磨損運(yùn)轉(zhuǎn)流暢.2,清洗:能使磨損下來的雜質(zhì),順利流入發(fā)動機(jī)底部,再經(jīng)油濾往關(guān)鍵部位,輸送較干凈的機(jī)油.3.冷卻:.幫助水冷卻系統(tǒng)與排氣系統(tǒng),讓發(fā)動機(jī)部件處于一個可控的溫度范圍內(nèi).4.密封:.能使燃燒室及其它需密封的部位不至于串氣,串水,串油.5.抗氧化與腐蝕.縱觀以上特性,大家可看出正確的選擇與使用合適機(jī)油的重要性.但機(jī)油還有一特性,那就是遇冷變稠,遇熱變稀.這一特性至今沒有得到解決的方法,各機(jī)油生產(chǎn)廠商只好把機(jī)油添加部分物質(zhì),做出適合在各溫度要求的各種級別之機(jī)油,來滿足車輛因氣溫與用途不同的選擇.稀的機(jī)油雖在低溫表現(xiàn)優(yōu)異,但在高溫與劇烈駕駛就達(dá)不到要求了,稠的雖在劇烈駕駛與高溫表現(xiàn)較好,但中低速會使齒輪與軸承阻力過大以及低溫不易起動的缺點(diǎn).在國內(nèi)我們家庭用車,大多采用中性.近似與四季通用的機(jī)油.如5W30.5W40.10W30與10W40,這些機(jī)油雖可在我國大部分地區(qū),冬季順利起動車輛,但在冬季起動后粘度還是過大了點(diǎn),這就需要預(yù)熱機(jī)油來讓其達(dá)到全方位的起保護(hù)條件.因而在高端車型都加配機(jī)油預(yù)熱裝置.由此可見機(jī)油必須預(yù)熱,從而達(dá)到對車起保護(hù)作用與延緩磨損的重要舉措.眾所周知車在停泊一夜后,原本粘在各運(yùn)動部件上的機(jī)油大部分會流入發(fā)動機(jī)底部,只有少許的存油在上,基本起不到作用,起動車時,會使瞬間部件有較大的磨損,這是不可避免的.但在起動后,機(jī)油泵會隨即加力,將機(jī)油導(dǎo)入最為重要的部位上,如這時氣溫較低導(dǎo)致機(jī)油黏度過大,會使機(jī)油流量變小,只是勉強(qiáng)維持怠速條件下的工況而已.這時如立即行駛.許多部位在荷重的狀態(tài)下.因得不到機(jī)油潤滑與清潔,定會加劇磨損.這是不可取的.有人說.我熱半分鐘或一分鐘,再慢開,我個人認(rèn)為,那時就機(jī)油來說,潤滑系統(tǒng)還是不夠的,因形不成油膜保護(hù)部件.怠速與慢行雖都有磨損,還是轉(zhuǎn)速較低且不帶負(fù)荷的怠速產(chǎn)生之磨損小其許多.如你是環(huán)保人士或?yàn)橼s時間與節(jié)油,寧可冒點(diǎn)磨損與動力衰退甚至故障之風(fēng)險(xiǎn),也是未嘗不可的.真正的要達(dá)到全方位機(jī)油保護(hù),可以講北方冬季五分鐘都不夠的,但多熱幾分鐘的磨損比那只熱一分鐘的,會少很多.因最起碼多熱的
回答者:網(wǎng)友
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