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排氣管冒煙是什么原因？怎么處理？

: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-08-17

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四川汽修學(xué)校就帶大家來(lái)看看排氣管冒煙的具體故障和處理方法。排氣管冒煙一般有三種：黑煙、藍(lán)煙、白煙。排氣管冒黑煙，車體會(huì)出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)大，排氣管有不正常聲音發(fā)出，同時(shí)排出黑色煙體，加速時(shí)感覺(jué)無(wú)力。這是車體出現(xiàn)真故障。原因是混合氣過(guò)濃，燃燒不完全，在化油器車上比較多見(jiàn)，這是由于化油器車型的噴油量不是由電腦控制，而是由腳踏油門(mén)控制，一些情況下過(guò)多的燃油進(jìn)入汽缸后來(lái)不及燃燒就排出車外，這樣就造成了我們看到的黑煙。電噴車一般冒黑煙的很少，如果真冒出了黑煙，那多半是缸體內(nèi)出現(xiàn)了故障。原因有多種，比如汽車發(fā)動(dòng)機(jī)超負(fù)荷、氣缸壓力不足、發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)低、化油器調(diào)整不當(dāng)、空氣濾芯堵塞、個(gè)別氣缸不工作及點(diǎn)火過(guò)遲等。排除時(shí)，應(yīng)及時(shí)檢查阻風(fēng)門(mén)是否完全打開(kāi)，必要時(shí)進(jìn)行檢修；熄火后從化油器口看主噴管，若有油注出或滴油，則浮子室油面過(guò)高，應(yīng)調(diào)整到規(guī)定范圍，擰緊或更換主量孔；空氣濾清器堵塞，應(yīng)清洗、疏通或更換。對(duì)于化油器的車要經(jīng)常檢查化油器等機(jī)件的老化程度，要經(jīng)常進(jìn)行保養(yǎng)和調(diào)校，養(yǎng)成好的用車習(xí)慣。電噴車要每隔3萬(wàn)公里檢查缸線，每隔1萬(wàn)公里檢查火花塞，有問(wèn)題的要及時(shí)更換。排氣管冒藍(lán)煙，車輛爆發(fā)力下降，感覺(jué)加速無(wú)力，噪聲變大，排氣管有藍(lán)色煙排出，并伴隨有機(jī)油燃燒所產(chǎn)生的焦糊味道。通過(guò)檢查機(jī)油標(biāo)尺同時(shí)還會(huì)發(fā)現(xiàn)機(jī)油的消耗量過(guò)大，這是真故障。是由于大量機(jī)油進(jìn)入氣缸，而又不能完全燃燒所致。常見(jiàn)的一般有兩種情況：汽缸內(nèi)壁有劃傷、活塞密封不良或氣門(mén)處嚴(yán)重磨損，都會(huì) 產(chǎn)生間隙，而原本負(fù)責(zé)潤(rùn)滑的機(jī)油此時(shí)會(huì)通過(guò)這些間隙竄入燃燒室參與燃燒，燃燒不了的機(jī)油排出車外時(shí)就產(chǎn)生了藍(lán)色的濃煙。另外，機(jī)油加注過(guò)量也容易導(dǎo)致燒機(jī)油。有些車主誤認(rèn)為機(jī)油加得越多越好，但是殊不知過(guò)量的機(jī)油也會(huì)被帶入汽缸進(jìn)行燃燒，從而產(chǎn)生燒機(jī)油現(xiàn)象;同時(shí)，過(guò)量機(jī)油還會(huì)阻滯曲軸臂的正常運(yùn)作，讓其額外做功，增加能耗。拆下火花塞，即可發(fā)現(xiàn)嚴(yán)重的積炭現(xiàn)象。對(duì)車齡較老的車輛要經(jīng)常檢查缸體、活塞等部件的密封性，發(fā)現(xiàn)有藍(lán)煙排出時(shí)及時(shí)到維修站修理，以防更大損失。機(jī)油添加要適量，過(guò)多、過(guò)少都不可。定時(shí)檢查機(jī)油使用情況，一旦發(fā)現(xiàn)機(jī)油消耗異常，立即去專業(yè)維修站進(jìn)行檢查。檢查機(jī)油尺油面是否過(guò)高；氣缸與活塞間隙是否過(guò)大；活塞環(huán)是否裝反；進(jìn)氣門(mén)導(dǎo)管是否磨損或密封圈是否損壞；氣缸墊是否燒蝕等，必要時(shí)應(yīng)予以修復(fù)。排氣管冒白煙，可見(jiàn)大量白色水蒸氣冒出并伴有發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不平穩(wěn)，即使發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱達(dá)到正常工作水溫仍有大量水蒸氣冒出。: 回答者：網(wǎng)友

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