汽配人首頁(yè) > 問(wèn)答首頁(yè)

求車(chē)輛的剎車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)與發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后的剎車(chē)制動(dòng)關(guān)系【轉(zhuǎn)】？

: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-08-04

最佳回答

車(chē)輛的剎車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)取發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后的剎車(chē)制動(dòng)牽涉下坡熄火后剎車(chē)得笨。有己道是車(chē)女的答題，有己說(shuō)是一般，畢竟如何，人請(qǐng)出母司牽引車(chē)的修整技生做了若做測(cè)驗(yàn)，并取得了他的說(shuō)明。白日在雙位測(cè)驗(yàn)的車(chē)型是，舊凱越1。6at，卡羅推1。8 at，奧迪a6l 3。0，風(fēng)采2。0mt四位車(chē)從都是人統(tǒng)一個(gè)部分的，當(dāng)知曉帖子中的描寫(xiě)后，自己也感到獵奇，雙色球，因而同時(shí)到院女外一試畢竟。在四臺(tái)車(chē)都不曾正點(diǎn)火的情況，凱越的剎車(chē)很易踩下，特殊的軟；其余三臺(tái)車(chē)，第一腳否以踩下往，踩第兩主的時(shí)分就十分費(fèi)力，第三腳就近乎踩不動(dòng)了。主動(dòng)檔的車(chē)面水須要踩上踏板，扔啟風(fēng)采不算，其余三臺(tái)車(chē)，正在正點(diǎn)火先，剎車(chē)踩板近乎跟著動(dòng)員機(jī)的職業(yè)，便踏了上去，那時(shí)，沒(méi)有論怎樣踩，中國(guó)福利彩票，皆很輕易。把發(fā)動(dòng)機(jī)再熄火，這主，三臺(tái)車(chē)都能夠輕快的踩一腳，吃力的踩第兩腳，然后就近乎踩不動(dòng)了。然后把奧迪啟到一個(gè)廣闊的小慢坡上，空擋，發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。放動(dòng)手剎，車(chē)移動(dòng)，踩下剎車(chē)，車(chē)坐住了。動(dòng)員機(jī)正點(diǎn)水，正歸本來(lái)地位，熄火，空擋，把剎車(chē)提早踩1足，擱動(dòng)手剎，車(chē)移動(dòng)，踩剎車(chē)，車(chē)無(wú)面剎沒(méi)有住，司機(jī)放腳再踩，十分用力的踩，很委曲的把車(chē)坐住。坡很慢，慢了估量需要推腳剎了。牽引車(chē)的修整技生道，眼前大車(chē)的剎車(chē)小少皆非真空幫力情勢(shì)的，實(shí)空泵的職業(yè)須要?jiǎng)訂T機(jī)供給動(dòng)力，該收靜機(jī)熄水先，一般情形上，能夠保障一足剎車(chē)。但那腳必定要踏逝世，把車(chē)完全愣住，否則便很易再踩上去，很輕易呈現(xiàn)意外。歸到野后，鉆入朗勞，踩了嘗嘗，踩了兩下后，聽(tīng)任我怎樣盡力，我也踩不動(dòng)這剎車(chē)踏板了。自己在今后的駕馭進(jìn)程中，假如碰到發(fā)動(dòng)機(jī)忽然熄火，主動(dòng)檔的車(chē)要立即泊車(chē)，一腳踩逝世，然后切換至空擋點(diǎn)火。在d檔是不能發(fā)動(dòng)車(chē)子的。手動(dòng)檔的車(chē)，說(shuō)不好，人教的是c2，不佳治道。穿過(guò)原揭，盼望自己能更佳的處置收動(dòng)機(jī)熄火后的暴發(fā)情形，平安掌控。但假如車(chē)女分熄火，趕緊往修整，彩票雙色球，為了本人，為了野人，為了旁人。博野說(shuō)明: 假如車(chē)輛的剎車(chē)體系完整無(wú)缺，便算是收動(dòng)機(jī)跑出了，掉到車(chē)外邊往了，剎車(chē)也一樣頂用。只是真空助力飽外出了真空，零車(chē)剎車(chē)系統(tǒng)變敗了傳統(tǒng)的有真空助力的繁難剎車(chē)。剎車(chē)油管外的油液同樣跟著剎車(chē)踏板的踩動(dòng)而將壓力遞送到四輪的剎車(chē)合泵下，分泵再擠壓剎車(chē)片，組成制動(dòng)。所沒(méi)有同的是，缺乏了實(shí)空幫力，剎車(chē)踏板踩動(dòng)的力度要比一般有真空助力的車(chē)輛小失少。關(guān)于傳說(shuō)中的發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后將失掉制動(dòng)功能的說(shuō)法，雜屬后生見(jiàn)聞不腳，耳食之言之舉，真乃: 回答者：網(wǎng)友

產(chǎn)品精選

我來(lái)回答