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如果一款車占有的市場(chǎng)份額比較小，保養(yǎng)起來(lái)會(huì)不會(huì)比同級(jí)車貴？比如雷諾SUV.

如果一款車占有的市場(chǎng)份額比較小，保養(yǎng)起來(lái)會(huì)不會(huì)比同級(jí)車貴？比如雷諾SUV.: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-08-09

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電動(dòng)自行車主要由車體、電機(jī)、蓄電池、控制器和充電器組成，是一種在非機(jī)動(dòng)車道行駛，無(wú)污染、無(wú)噪音、既安全、最大設(shè)計(jì)時(shí)速不超過(guò)20公里又省錢、每百公里耗電約1度;既保留著自行車的輕便，又融入了機(jī)動(dòng)車方便的新型代步車。因此深受消費(fèi)者的喜愛(ài)，是一種符合當(dāng)今消費(fèi)時(shí)尚的理想交通工具。一電動(dòng)自行車的種類 ★電動(dòng)自行車按控制方式分為全電動(dòng)型和智能助動(dòng)型兩大類。全電動(dòng)自行車既可腳踏騎行，又可純電力驅(qū)動(dòng)。使用電力驅(qū)動(dòng)時(shí)無(wú)需腳踏助力，直接用調(diào)速手把控制，行車速度實(shí)現(xiàn)0-20公里/小時(shí)的無(wú)級(jí)變速。配用一組36V/12Ah電池，一次充電行駛里程60公里，是目前市場(chǎng)上電動(dòng)自行車的主流產(chǎn)品。智能助動(dòng)型電動(dòng)自行車既可人力騎行，也可以電力助動(dòng)，沒(méi)有純電力驅(qū)動(dòng)功能，是真正的助動(dòng)車。它的電力助動(dòng)是根據(jù)人腳踏騎行力大小，通過(guò)特制的傳感器來(lái)控制車的電流大小，從而實(shí)現(xiàn)人力與電力約1:1組合，因此騎行時(shí)感覺(jué)輕松省力。當(dāng)車速達(dá)到大致24公里/小時(shí)其電力供應(yīng)即停止。與全電動(dòng)自行車相比，同樣容量的電池續(xù)駛里程提高近一倍。 ★根據(jù)款式來(lái)劃分，電動(dòng)自行車又可分為: 標(biāo)準(zhǔn)型電動(dòng)自行車售價(jià)2300-2600元，多功能型電動(dòng)自行車售價(jià)2800-3000元，豪華型電動(dòng)自行車售價(jià)3200元以上等三大類。 ★電動(dòng)自行車按其動(dòng)力裝置的不同，還可分為: 磨擦傳動(dòng)型、中軸鏈輪傳動(dòng)型及輪轂驅(qū)動(dòng)型。 1 磨擦傳動(dòng)型電動(dòng)自行車它是在普通自行車的原型上加裝了電池箱和控制器，通過(guò)電動(dòng)轉(zhuǎn)軸的靠緊壓輪胎而產(chǎn)生的磨擦來(lái)傳動(dòng)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低。但輪胎磨損大，特別是雨天行駛易打滑，不安全，且能耗大，動(dòng)力效率低，已屬淘汰車型。 2 中軸鏈輪傳動(dòng)電動(dòng)自行車此種車型在車架中軸部位設(shè)計(jì)安裝驅(qū)動(dòng)電機(jī)，通過(guò)減速機(jī)帶動(dòng)中軸，再由中軸通過(guò)鏈條帶動(dòng)后輪。其優(yōu)點(diǎn)是電機(jī)重心合理，并可利用車的減速系統(tǒng)來(lái)?yè)Q檔。但由于軸鏈傳動(dòng)過(guò)程中機(jī)械損耗大，效率較低。故此種車型在市場(chǎng)上的占有份額已日漸減少。 3 輪轂驅(qū)動(dòng)型電動(dòng)自行車其電機(jī)安裝在車輪的輪轂里，輪轂由輻條與車圈連接，直接帶動(dòng)車輪轉(zhuǎn)動(dòng)。輪轂電機(jī)設(shè)計(jì)合理、結(jié)構(gòu)緊湊、體積小、重量輕，與其它電動(dòng)自行車的動(dòng)力裝置相比，能耗低，效率高。輪轂電機(jī)又分為有刷和無(wú)刷兩種。有刷電機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是:電刷壽命長(zhǎng)，一般可達(dá)3000-4000小時(shí)，電機(jī)效率較高，穩(wěn)定可靠，爬坡能力強(qiáng)，載重量大。由于有刷電機(jī)技術(shù)成熟，質(zhì)量穩(wěn)定，因此為目前電動(dòng)自行車所普遍選用。缺點(diǎn)是聲音較大，價(jià)格高，一般在900元左右。無(wú): 回答者：網(wǎng)友

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