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上海柴油發(fā)電機組氣門各種異響的特征原因及其解決方法

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-05

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氣門漏氣響在氣門室外，在高負荷、低轉速時較為明顯，響聲隨負荷增加而增強。這種情況主要原因是在鉸削氣門座時，由于操作不當或氣門導管內(nèi)孔磨損過甚，使氣門座歪斜或氣門間隙小，致使氣門燒蝕引起氣門關閉不嚴而漏氣響。柴油發(fā)電機組是一種大型發(fā)電設備，應用非常廣泛，常見于工廠、學校、醫(yī)院等行業(yè)。最近不少客戶反應在使用發(fā)電機組時氣門常常會發(fā)出異響，總結了以下關于發(fā)電機組氣門異響的原因和解決方法。柴油發(fā)電機組運行有異響的特征及原因主要有以下幾個方面： 1、氣門彈簧折斷，應更換； 2、氣門漏氣響；氣門漏氣響在氣門室外，在高負荷、低轉速時較為明顯，響聲隨負荷增加而增強。這種情況主要原因是在鉸削氣門座時，由于操作不當或氣門導管內(nèi)孔磨損過甚，使氣門座歪斜或氣門間隙小，致使氣門燒蝕引起氣門關閉不嚴而漏氣響。處理方法：拆下氣缸蓋，研磨氣門，檢查氣門彈簧彈力，重新調(diào)整氣門間隙。 3、氣門座響，座圈脫落；氣門座圈表面粗糙，加工精度不合格，座圈的過盈量選配不當造成松曠，選材不當遇熱后變形過大，或氣門座的鑲配工藝不合要求。處理方法：按照裝配工藝要求重新鑲配氣門座，上端面與體平面齊平，高出部分要修平。 4、氣門敲擊響；在柴油發(fā)動機怠速運轉時發(fā)生氣門桿尾端與其驅(qū)動件之間發(fā)生連續(xù)不斷的敲擊聲，隨轉速增大而增強，發(fā)動機溫度改變或斷火時聲響無變化。主要原因：A、調(diào)整好的氣門間隙有變動(鎖止不牢、氣門桿與驅(qū)動件之間磨損)，氣門未調(diào)整好；B、氣門調(diào)整螺釘磨損，鎖緊螺母松動，氣門間隙過大或不一致；C、氣門彈簧座磨損起槽，氣門桿與導管磨損過甚。處理方法：重新調(diào)整好氣門間隙，若調(diào)整螺釘上的鎖緊螺母松動應予以鎖牢，更換磨損嚴重的部件。備注：柴油發(fā)電機組的測試過程，最好全部在柴油發(fā)電機控制器中進行操作和跟蹤監(jiān)測氣壓、油壓等方面數(shù)據(jù)的變化。: 回答者：網(wǎng)友

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