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普拉多和攬勝運動版哪個好

提問者:網(wǎng)友 2018-07-22
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我更傾向霸道,因為我喜歡非承載式車身的噪音低,畢竟車架車廂是獨立的,噪音肯定比承載式車身更低。 而且車廂、車架有一定減震效果,開起來不是很顛簸,豪華車因為有副車架,副車架也不是剛性連接的,也能起到緩沖作用。所以會有人覺得高檔的承載式車身更舒服。 其實在低端車,比如面包車和長城C30來比較(我都開過),C30低端承載式車身,沒有副車架,等於把承載式車身的剛性缺點完全暴露出來了,過個坎特別顛簸。 反正我覺得面包車沒有C30顛簸,胎噪聲也低。無非就是面包車座椅不是很好。。。 而非承載式車身,無論是高端還是低端,大梁和車廂的獨立連接,本質(zhì)上就是承載式車身的副車架,有副車架的效果。 就是不顛簸,重心略微高點,顛簸的時候不是硬邦邦的,雖然我知道你的承載式車身的C30車架結(jié)實、厚實,但是我不喜歡。。。 其實非承載式車身要比承載式車身更舒服。 避震上不分非承載式、承載式,因為好的避震器在非承載式車身同樣舒適。 好的座椅、隔音,都是非承載式車身可以做到的,耐操,非鋪裝路面高速飛馳,雖然安全性打個問號,至少低速碰撞維修費用低。 除了高速碰撞對人的安全性,死亡率高點這是唯一缺點,剩下的我覺得非承載式車身更好。 費油就不說了。
回答者:網(wǎng)友
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