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新佳寶V75裝空調(diào)能代動(dòng)嗎

新佳寶V75裝空調(diào)能代動(dòng)嗎: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-24

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雖說是小改款，但升級(jí)的幅度很大，新一代奔馳E-Class轎車采用了大約2,000個(gè)全新或進(jìn)一步開發(fā)的部件；展現(xiàn)了新式車身造型，顯得更加動(dòng)感、沉穩(wěn)和自信。作為技術(shù)潮流開創(chuàng)者，梅賽德斯-奔馳E-Class轎車將再次樹立技術(shù)標(biāo)桿。改進(jìn)型前臉設(shè)計(jì)看起來更年輕，保險(xiǎn)杠和散熱器格柵具有顯著的V形，著名的梅賽德斯三叉星徽移至散熱器格柵的鍍鉻框架上部。奔馳在大燈頂部增添了透明的百葉條，從而提升常見的E-Class轎車雙大燈的前臉風(fēng)格，在開啟時(shí)燈光時(shí)引人注意。另外，白色LED也首次被用作剎車燈上。奔馳以“時(shí)尚型”設(shè)計(jì)中的側(cè)裙板和后保險(xiǎn)杠，進(jìn)一步突出了E-Class的動(dòng)感外形。新奔馳E-Class在設(shè)計(jì)上的改動(dòng)有：前端的新造型具有更加顯著的V形、更大的散熱器格柵以及改進(jìn)型保險(xiǎn)杠裝飾條、新式單支柱車外后視鏡、“時(shí)尚型”設(shè)計(jì)中的側(cè)裙板、新式尾燈組件設(shè)計(jì)以及“時(shí)尚型”設(shè)計(jì)中的后保險(xiǎn)杠、行李箱蓋上更寬的新式裝飾條新造型方向盤和重新設(shè)計(jì)的換檔桿。奔馳E-Class長(zhǎng)4856毫米、寬1822毫米、高1484毫米，軸距為2854毫米，在這些中級(jí)豪華車陣容里，三圍尺寸不算大的，現(xiàn)在連“忠于精髓”的寶馬都把5系加長(zhǎng)了，更別說已經(jīng)很大的奧迪A6L了。不過由于第七代的W211奔馳E-Class是在2002年推出的，雖然細(xì)節(jié)上有所改變，但整體輪廓已經(jīng)略顯老態(tài)，外觀上已經(jīng)缺少一絲新鮮感。這次試駕隊(duì)伍中共有三個(gè)車型：奔馳E200 K、E280、E350。奔馳的工程師在E280和E350的V6發(fā)動(dòng)機(jī)中運(yùn)用了智能氣門機(jī)構(gòu)概念系統(tǒng)。新開發(fā)的V6發(fā)動(dòng)機(jī)來自奔馳S-Class，使E350成為了同排量級(jí)別中的最強(qiáng)勁的六缸車型。這款3.5升發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和扭矩為200千瓦/6000rpm和350牛頓·米/2400-5000rpm，比E280的發(fā)動(dòng)機(jī)分別提高了26%和17%左右。E350的0-100公里/小時(shí)的加速時(shí)間為6.9秒。遵循“以同樣的油耗達(dá)到更高的輸出功率和更大的扭矩”這一原則，奔馳E200 K的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)也得到了調(diào)整。進(jìn)一步改進(jìn)管理系統(tǒng)、更加強(qiáng)勁的增壓器以及改良的活塞，將輸出功率提高了12.5%，達(dá)到了135千瓦/184馬力。同時(shí)，最大扭矩也從以前的240 牛頓·米提高到了250牛頓·米（從3500rpm起）。結(jié)果，E200 K的0-100公里/小時(shí)的加速時(shí)間比以往縮短了0.5秒（9.1秒），極速提高了6公里/小時(shí)（236公里/小時(shí)）。六缸車型奔馳E280和E3: 回答者：網(wǎng)友

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