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漢蘭達(dá)為什么賣的好

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-07-29

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因為漢蘭達(dá)空間大，便宜，而且從爬坡門可以看出，漢蘭達(dá)的操控感應(yīng)該非常棒。漢蘭達(dá)爬不上坡，因為重心更靠后一點，頭重腳輕的前驅(qū)轎車可能70:30，漢蘭達(dá)可能是60:40。重心靠后，又是前驅(qū)，前輪抓不住地面，當(dāng)然牽引力為零了。越接近50:50的車，操控感更棒。重心越靠后，開起來過彎的時候給人的感覺非常流暢、有一種“貼”的感覺。漢蘭達(dá)3.5絕對好車。我覺得買3.5比2,7的要好。當(dāng)然乞丐版2.7的，追求性價比也沒錯。窮嘛，窮惹的禍漢蘭達(dá)絕對不是越野車，你把它當(dāng)成都市SUV吧。越野還是買霸道巡洋艦，在極端點牧馬人、衛(wèi)士、BJ40、再加上漢蘭達(dá)的輕質(zhì)懸掛、前麥弗遜普普通通、后懸掛其實也是屬于麥弗遜的，減震器彈簧一體式，再加上較輕的簧下質(zhì)量，較重的簧上質(zhì)量，典型的美國車風(fēng)格，像坐船，開起來肯定非常舒服。其實舒適性高的車，過彎物理極限低，但是如果在不突破抓地力極限的情況下，速度略微快一點，那種流暢感、操控感受特別棒，比追求操控的車在低速環(huán)境下的感受都要好。我大爺說過，他覺得凱美瑞比克萊斯勒300C（后驅(qū)）的好開。你覺得的？我想也是凱美瑞的確是好車，很好開。日系車和德系車，如果都是在普通駕駛情況下，日系車確實好開。只有奔馳寶馬德系車踩著油門快速出彎，入彎一定要慢。德系車是速度越快，減震越好。操控好的車你速度太慢，反而不好開。只有速度越快，你才能感受到好開。在好的前驅(qū)操控感受肯定也不如后驅(qū)的，可能你劈彎速度更快、過彎底盤物理極限速度更高，但是依然無法和后驅(qū)比。前驅(qū)和后驅(qū)絕對不能等同。哪怕是后驅(qū)的皮卡、面包車。那種過彎的感受，都是前驅(qū)無論怎么制造都無法感受出來的。: 回答者：網(wǎng)友

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