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英菲尼迪M25起步怎么樣

比對(duì)方面：油耗,動(dòng)力,空間據(jù)說因菲尼迪的車0—80都是慢悠悠的，空間也挺小，是這樣嗎？用過的人說說動(dòng)力，油耗·······怎么樣，謝謝啦: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-07-11

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M25的動(dòng)力相對(duì)來說比M37差，M25舒適版重量：1716，價(jià)格：49.8w。M25豪華版重量：1764，價(jià)格：54.6w。M25奢華版重量：1796，價(jià)格：58.8w。M37重量：1796，價(jià)格：65.8w。英菲尼迪M系的定位是轎車。軸距都是2900，寬為1845，因此乘客乘坐時(shí)還是挺舒適的。?由于該車低矮的流線外形車身加之長車頭轎跑式風(fēng)格，車內(nèi)空間表現(xiàn)上肯定不如傳統(tǒng)的中大型行政轎車。坐在前排的體驗(yàn)者身高180cm，一拳的頭部空間相比德系對(duì)手有一些差距英菲尼迪的車的人都知道車輛的舒適性和人性化是很不錯(cuò)的。 8.46秒0-100公里加速在同級(jí)別2.5L自然吸氣型轎車中屬于非常不錯(cuò)的成績。（M25）拿M25奢華版為例。這款車的整備質(zhì)量接近1.8噸，結(jié)合它2.5L的排量，根據(jù)以往經(jīng)驗(yàn)我們本不該對(duì)動(dòng)力性能抱有太大的期望。這輛車裝備一臺(tái)VQ25系列2.5升V6發(fā)動(dòng)機(jī)，很容易讓人聯(lián)想到天籟。需要注意的是M25的發(fā)動(dòng)機(jī)全稱是VQ25HR，“HR”后綴代表的意思是“High?Revolution(轉(zhuǎn)速高）”or?“High?Response（響應(yīng)快）”，可以看做是早先“DE”后綴的換代產(chǎn)品，有80%的部件重新設(shè)計(jì)。所以說，這臺(tái)VQ25HR實(shí)際上和天籟的VQ25DE不在一個(gè)級(jí)別上。 VQ25HR擁有兩套完全對(duì)稱的進(jìn)排氣系統(tǒng)，也就是兩個(gè)空濾、兩個(gè)節(jié)氣門、兩個(gè)進(jìn)氣歧管和排氣歧管...幾乎可以看做是兩臺(tái)3缸發(fā)動(dòng)機(jī)組合而成，這就使得它具備很高的進(jìn)排氣效率。參數(shù)上看，它的最大功率達(dá)到173kw(235Ps)/6400rpm，最大扭矩253Nm/4800rpm，作為民用自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)來說已經(jīng)非常難得。車身尺寸。英菲尼迪M25的直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手為德國的三駕馬車，在車身尺寸方面M25更加緊湊。頗有肌肉感的流線車身與其他品牌同級(jí)別車型風(fēng)格迥異。車頭的家族式弧形鍍鉻進(jìn)氣格柵讓人一眼便能辨認(rèn)出其身份。時(shí)下流行的后視鏡轉(zhuǎn)向燈沒有在M25上出現(xiàn)，究其原因是歐洲人對(duì)此情有獨(dú)鐘；而北美卻不太感冒，所以主銷北美的英菲尼迪并不會(huì)熱衷于此。雖然英菲尼迪的主力銷售市場(chǎng)是北美，但還是在不經(jīng)意間透露了自己日系車的印記。乘坐與性能并存是它的魅力所在。 Ps：M25在80公里/小時(shí)狀態(tài)下的中段加速也毫不吃力。當(dāng)你瞬間踩下油門變速箱先是觀望零點(diǎn)幾秒，直到確定了你的意圖，它才開始趕緊降擋給你釋放動(dòng)力。把擋把后面的駕駛模式選擇（Infiniti-Drive）旋鈕切換到SPORT: 回答者：網(wǎng)友

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