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福瑞迪的缸體和什么車的一樣？

東風(fēng)悅達(dá)起亞福瑞迪: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-07-31

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編輯按:按照現(xiàn)代和起亞在中國投放產(chǎn)品的順序習(xí)慣，有了伊蘭特之后就有賽拉圖，有了雅紳特之后自然會有RIO銳歐，出現(xiàn)了途勝當(dāng)然少不了獅跑。當(dāng)北京現(xiàn)代引進(jìn)新的伊蘭特車型并改名為悅動之后，人們開始對起亞在HD平臺上投放中國市場的緊湊車型開始有了廣泛的猜想。畢竟和伊蘭特一個時代同一個XD平臺生產(chǎn)的賽拉圖在歷經(jīng)多年之后也逐漸變得疲勞。在悅動上市一年多后，也就是2009年6月18日，她的姊妹車型東風(fēng)悅達(dá)起亞也即將推出新的A級車--福瑞迪。國內(nèi)昌河好像有一款微型小面包車交福瑞達(dá)，很多時候我們可能會口誤將東風(fēng)起亞福瑞迪稱為福瑞達(dá)，看來福瑞迪這名字雖然擁有傳統(tǒng)的中國喜慶吉祥色彩，但也不太脫俗甚至有些拗口，平心而論，福瑞達(dá)叫著比福瑞迪順口多了，更別提背景現(xiàn)代旗下的姊妹車型悅動了。一、起亞和現(xiàn)代的中國路之異同同為韓系品牌，起亞和現(xiàn)代在上個世紀(jì)末由韓國政府做主聯(lián)姻。官方解釋如下；1998年，起亞汽車公司與韓國最大的汽車公司——現(xiàn)代公司簽定了股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)定，并且在2000年，與現(xiàn)代汽車公司一起成立現(xiàn)代·起亞汽車集團(tuán)。集團(tuán)包括現(xiàn)代汽車，起亞汽車和現(xiàn)代零件供應(yīng)商以及19個與與集團(tuán)產(chǎn)業(yè)有關(guān)的核心公司，在市場上，起亞和現(xiàn)代以兩個公司的方式獨立運行操作。在國內(nèi)我們熟悉的現(xiàn)代品牌主要是以生產(chǎn)伊蘭特轎車聞名的北京現(xiàn)代。而起亞則是東風(fēng)悅動起亞，以生產(chǎn)緊湊車賽拉圖而被國內(nèi)消費者熟知（其實最早讓國內(nèi)消費者了解東風(fēng)瑞達(dá)起亞的則是千里馬小車）。兩個品牌雖然銷售、服務(wù)網(wǎng)絡(luò)都完全分開運作，但生產(chǎn)平臺則是一家而已。以新三樣主力之一而聞名的伊蘭特轎車，和隨后的起亞賽拉圖同屬XD平臺。兩車除了外觀內(nèi)飾不同外，其主要性能基本一致：軸距同為2610mm,懸掛同為前麥弗遜獨立＋后兩連桿獨立形式。甚至連發(fā)動機(jī)單元都比較統(tǒng)一，1.6車型清一色CVVT動力。在前幾年的國內(nèi)家用車領(lǐng)域，伊蘭特創(chuàng)造的銷量和口碑遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于同平臺賽拉圖。這多少讓一個平臺兩個競爭對手之間的差距過于明顯。對此起亞也不是沒有想過辦法：就拿賽拉圖來說，雖然和伊蘭特一個平臺，但人家出道要晚上幾年，所以外觀和內(nèi)飾表現(xiàn)看上去要更時尚一些。除此之外，4年研發(fā)時間讓它的底盤和懸掛的調(diào)教更加成熟，盡管兩車整體都體現(xiàn)了較軟的懸掛風(fēng)格，但明顯賽拉圖的調(diào)教更讓人滿意，柔中帶剛，支撐有力，減少了韓系車底盤較松散的駕駛印象。作為“鏡子”政策下的產(chǎn)物，東風(fēng)悅達(dá)起亞比北京現(xiàn)代有充足的改進(jìn)時間。賽拉圖的操控和舒適性雖然比伊蘭特而言沒有本質(zhì): 回答者：網(wǎng)友

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