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本田CB400(98年)-2001區(qū)別在哪?

本田CB400(1998年)-2001區(qū)別在哪?: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-08-26

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1992年4月，第一代CB400SF出廠，車(chē)架號(hào)的前4位是NC31（真正的NC39編號(hào)是99年以后的車(chē)了）水冷4沖程DOHC16氣門(mén)并列4缸；最大馬力53PS/12000RPM；最大扭距：3.7KGM/11000RPM；凈重：172KG；座高770MM；輪胎：110/80-17X130/70-18；出廠價(jià)：589000日?qǐng)A。發(fā)動(dòng)機(jī)是由2型CB-1改進(jìn)而成的：外型總體比CB-1多了些棱角，但原裝后胎只有130毫米寬，不過(guò)2手車(chē)大部分被換成了140毫米寬。可見(jiàn)曲軸箱右側(cè)有一塊月型的電鍍層，下部缸體沒(méi)有散熱片。 1994年3月，對(duì)活塞形狀和點(diǎn)火時(shí)間作了改進(jìn)，但外觀和前期一樣： 1995年3月：發(fā)動(dòng)機(jī)改動(dòng)：汽缸蓋加大，缸體也布置了散熱片，曲軸箱右側(cè)月型的電鍍層沒(méi)有了。同時(shí)有一種帶導(dǎo)流罩的R版出現(xiàn)：很好認(rèn)，出廠價(jià)貴了10000日?qǐng)A。　　1996年2月，油箱上貼了立體字：不過(guò)這不可*，只好分辨立體字的做工精細(xì)度了。　　1996年12月，發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)排氣和點(diǎn)火時(shí)間改動(dòng)：前剎車(chē)為黃色對(duì)向4活塞卡鉗，后座從此改小，這是普通版的最后一期，普通版的普遍特征是排氣管為電鍍喇叭型。同年3月開(kāi)始推出S版：發(fā)動(dòng)機(jī)為R版的改進(jìn)型（火花塞帽也是紅的），前剎車(chē)為黃色對(duì)向4活塞卡鉗，排氣管從此改為鋁合金可拆卸型。 1996年12月，又把油箱上的立體字取消了，很好仿的。 1997年7月，500臺(tái)限量版　 1999年，發(fā)動(dòng)機(jī)改為VTEC型：低轉(zhuǎn)時(shí)每缸只有對(duì)角一對(duì)氣門(mén)開(kāi)閉，高轉(zhuǎn)時(shí)全部工作，外觀上座位下的側(cè)板由以前的三角型改為梯形。本田發(fā)動(dòng)機(jī)的耐用程度是大家公認(rèn)的，以前的CBR，CB-1系列用的比較成熟的時(shí)規(guī)齒輪技術(shù)，到了CB400SF又改回了時(shí)規(guī)鏈，是出于提高油門(mén)的響應(yīng)性和減小轉(zhuǎn)動(dòng)慣量，這絲毫沒(méi)有影響它的耐用性，目前我還沒(méi)有看到過(guò)打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)的CB400SF，最早一期也沒(méi)有，盡管我經(jīng)常去修車(chē)鋪轉(zhuǎn)。說(shuō)到CB任何賣(mài)車(chē)的都會(huì)說(shuō)到有HYPER VTEC系統(tǒng)了，不過(guò)要說(shuō)明的是只有99以后的CB400SUPERFOUR 才真正的裝有VTEC?。。。◣缀鯂?guó)內(nèi)沒(méi)有，要是有自然是價(jià)格昂貴，據(jù)說(shuō)竭石新到一部2000年的CB，價(jià)格上兩萬(wàn)無(wú)疑了）　　車(chē)架號(hào)的頭4位是NC39；長(zhǎng)寬高：2050X725X1070；軸距：1415；離地間隙：130；座高760；凈重：168；缸徑行程：55X42；壓縮比：11.3；最大功率：53PS/11000RPM；最大扭距：3.9K: 回答者：網(wǎng)友

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