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保時捷911哪款最經(jīng)典?

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-16

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保時捷911系列是整個保時捷乃至整個德國整個世界最傳奇的車型之一。相信在任何人的心目之中，保時捷911都會有它的一席之地。它悠久了歷史和每一款經(jīng)典的車型，已經(jīng)給幾代人帶來了深遠的影響。保時捷911系列歷史 1963年，波爾舍把第一輛911拿到了法蘭克福國際車展上展出。如果說得更準確些，這款車的原始名字應該是901。不過當時法國標致汽車公司已經(jīng)注冊登記，把所有中間位為0的三位數(shù)字標識作為該公司所生產(chǎn)的車型的商品號。因此標致提出申訴，堅持自己的權利。保時捷當時還只是一個擁有1000名工人的小企業(yè)，不得不作出讓步，在第一次批量生產(chǎn)時，他們把新跑車更名為“911”。當然，今天的保時捷已經(jīng)是一個職員上萬人的公司了，不過在汽車行業(yè)來講，仍然是個小公司。911系列是由25歲時的費迪南得·亞歷山大·波爾舍(Ferdinand Alexander Porsche)創(chuàng)造的。911是保時捷356車型的接班者，它取代了以前的4缸，第一次在汽車后部裝置6缸BOXER發(fā)動機。這一點一直到今天都沒有改變。雖然和今天的車型相比，那時候的911只有130馬力的功率，但仍然可以在9.1秒內(nèi)從0加速到100公里，最高時速達到210公里/小時。保時捷356 不管有什么樣的優(yōu)點和缺點，911都迅速成為熱銷品。1966年9月21日，第10萬輛保時捷交付給顧客。最早型號的911的時代一直延續(xù)到1973年。從1973年到1989年期間的911屬于G系列，這時候的車的排氣量逐漸從2.7升增長到3.2升。重要的是，Carrera這個名字第一次出現(xiàn)了。這個概念來自墨西哥泛美越野大賽(CAR-RERAPANAMERICANAMEXI-CO),上世紀50年代，保時捷在那里取得了巨大成功。但在70年代中期，公司對911在未來的長期發(fā)展產(chǎn)生了懷疑。1977年，保時捷推出8缸發(fā)動機的928作為新的頂級車型。928在專業(yè)領域里深受好評，但消費者卻并非如此。他們對911深信不疑。所以保時捷的工程師們很快又集中精力在對傳統(tǒng)車型的改進上面。所以最初的G系列的911Speedster誕生了，這款車具有兩座、緊急車頂篷和簡潔的可伸縮擋風玻璃等特點，完全符合傳奇的保時捷356Speedster車型的風格。從1989年的964系列開始，911開始升級換代。85%的零部件都全新研發(fā)過。從發(fā)動機、驅動裝置、轉向傳動系統(tǒng)、輪軸、輪轂和輪胎一直到通風設備和空調(diào)。那時，保時捷也第一次批量化裝備: 回答者：網(wǎng)友

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