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機(jī)械增壓器和雙渦輪增壓哪個(gè)好?詳解
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提問者:網(wǎng)友
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2018-08-06
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機(jī)械增壓 針對(duì)自然進(jìn)氣(NA)引擎在高轉(zhuǎn)速區(qū)域會(huì)出現(xiàn)進(jìn)氣效率低落的問題,從最基本的關(guān)鍵點(diǎn)著手,也就是想辦法提升進(jìn)氣歧管內(nèi)的空氣壓力,以克服氣門干涉阻力,雖然進(jìn)氣歧管、氣門、凸輪軸的尺寸不變,但由于進(jìn)氣壓力增加的結(jié)果,讓每次氣門開啟時(shí)間內(nèi)能擠入燃燒室的空氣增加了,因此噴油量也能相對(duì)增加,讓引擎的工作能量比增壓之前更為強(qiáng)大,這就是增壓(Charge)的基本原理。 現(xiàn)今運(yùn)用在汽車的增壓系統(tǒng)有兩大主流 機(jī)械增壓(Super Charge)、渦輪增壓(Turbo Charge) 本文將機(jī)械增壓方式,并分析其優(yōu)缺點(diǎn)。 機(jī)械增壓器(Super Charge)之構(gòu)造 機(jī)械增壓器采用皮帶與引擎曲軸皮帶盤連接,利用引擎轉(zhuǎn)速來帶動(dòng)機(jī)械增壓器內(nèi)部葉片,以產(chǎn)生增壓空氣送入引擎進(jìn)氣歧管內(nèi),整體結(jié)構(gòu)相當(dāng)簡(jiǎn)單,工作溫度界于70℃-100℃,不同于渦輪增壓器靠引擎排放的廢氣驅(qū)動(dòng),必須接觸400℃-900℃的高溫廢氣,因此機(jī)械增壓系統(tǒng)對(duì)于冷卻系統(tǒng)、潤(rùn)滑油脂的要求與NA自然進(jìn)氣引擎相同,機(jī)件保養(yǎng)程序大同小異。 機(jī)械增壓器(Super Charge)之特性 由于機(jī)械增壓器采用皮帶驅(qū)動(dòng)的特性,因此增壓器內(nèi)部葉片轉(zhuǎn)速與引擎轉(zhuǎn)速是完全同步的,基礎(chǔ)特性為: 引擎rpm X(R1/R2)= 增壓器葉片之rpm R1 引擎皮帶盤之半徑 R2 機(jī)械增壓器皮帶盤之半徑 由于各類引擎的皮帶盤尺寸差異不大,同時(shí)受限于引擎安裝空間,因此機(jī)械增壓器的工作轉(zhuǎn)速遠(yuǎn)低于30,000rpm,與渦輪增壓器經(jīng)常處于100,000rpm以上超高轉(zhuǎn)域的情形相去甚遠(yuǎn),同時(shí)機(jī)械增壓器轉(zhuǎn)速是完全連動(dòng)于引擎轉(zhuǎn)速,兩者呈現(xiàn)平起平坐的現(xiàn)象,形成一組穩(wěn)定之等差數(shù)線,而且增壓器與引擎之間會(huì)互相影響,當(dāng)一方運(yùn)轉(zhuǎn)受阻的時(shí)候,必定會(huì)藉由皮帶傳輸而影響另一方的運(yùn)作,這就是機(jī)械增壓器的特性。 由于制造成本的限制,市售車輛的引擎最高轉(zhuǎn)速多半維持在7500rpm以下,理想的機(jī)械增壓器應(yīng)該在1000rpm-7500rpm的引擎工作區(qū)域之內(nèi),產(chǎn)生一足夠且穩(wěn)定之增壓值,讓引擎輸出提升20-40%,因此機(jī)械增壓器必須在低轉(zhuǎn)速就產(chǎn)生增壓效應(yīng),通常引擎一脫離怠速區(qū)域,在1000rpm-1300rpm即能帶動(dòng)機(jī)械增壓器產(chǎn)生增壓效果,并延續(xù)至引擎最高轉(zhuǎn)速,因此整體增壓曲線是呈現(xiàn)一緩步上升之平滑曲線,經(jīng)由供油程序與泄壓閥的調(diào)整,即可達(dá)成“高原型”引擎輸出功率曲線的目標(biāo)。 不過看似完美
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