汽配人首頁(yè) > 問(wèn)答首頁(yè)

寶來(lái)的發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)

新寶來(lái)的發(fā)動(dòng)機(jī)是2氣門(mén),那老寶來(lái)的發(fā)動(dòng)機(jī)是幾氣門(mén)的呢?不會(huì)由4倒退到2吧?那我就太虧了.: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-07-13

最佳回答

缸指的是缸體上有幾個(gè)活塞，一個(gè)缸就是一個(gè)活塞，氣門(mén)指的是缸體上有幾個(gè)進(jìn)氣門(mén)幾個(gè)排氣門(mén)，一般是一缸四氣門(mén)（兩進(jìn)兩排），或者是一缸雙氣門(mén)（一進(jìn)一排），同型號(hào)的車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)一般來(lái)講是一樣的，不過(guò)有時(shí)候還要細(xì)分一下的。轎車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)普遍采用每缸4氣門(mén)結(jié)構(gòu)，即2個(gè)進(jìn)氣門(mén)，2個(gè)排氣門(mén)，提高了進(jìn)、排氣的效率；老寶耒采用每缸5氣門(mén)結(jié)構(gòu)，即3個(gè)進(jìn)氣門(mén)，2個(gè)排氣門(mén)，主要作用是加大進(jìn)氣量，使燃燒更加徹底。氣門(mén)數(shù)量并不是越多越好，5氣門(mén)但是結(jié)構(gòu)及其復(fù)雜，加工困難。 2氣門(mén)，也有自己的好處，它可以把空氣壓縮比做到最大，低速扭力感覺(jué)好些, 而雙頂置凸輪軸每缸4氣門(mén)必須精確，否則很容易造成壓縮不足而影響動(dòng)力油耗一般來(lái)說(shuō)是根據(jù)汽車(chē)的排量決定的動(dòng)力方面，如果是高速的話，多氣門(mén)比較有利；雙氣門(mén)在低速時(shí)比較好 2氣門(mén)的主要作用就是在低轉(zhuǎn)時(shí)由于吸進(jìn)同樣容積的氣體使用的孔徑小，令到進(jìn)氣速高，渦流效應(yīng)明顯，令到低轉(zhuǎn)扭力高。同樣，由于氣孔小，氣門(mén)開(kāi)啟時(shí)間一樣時(shí)，吸進(jìn)氣體相對(duì)多氣門(mén)引擎就會(huì)低點(diǎn)，油氣混合氣也就少了，也就省油了。這是物理上限導(dǎo)致的。但這種進(jìn)氣不適合高轉(zhuǎn)引擎。所以2氣門(mén)結(jié)構(gòu)的引擎普遍扭力曲線不平直。不會(huì)虧的,維修也方便呀: 回答者：網(wǎng)友

產(chǎn)品精選

我來(lái)回答