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汽車(chē)液壓系統(tǒng)工作滯重的原因及診斷方法

: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-07-15

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(本人是保定職業(yè)技術(shù)學(xué)院的學(xué)生吉某，這是我自己的畢業(yè)論文，如果我的老師~張老師和冉老師，看見(jiàn)這篇論不要說(shuō)我抄襲，這是我自己整理的。僅供他人參考) 汽車(chē)液壓系統(tǒng)工作滯重原因及快速診斷方法第一章緒論隨著時(shí)代的發(fā)展及社會(huì)的進(jìn)步，越來(lái)越多的汽車(chē)進(jìn)入了人們的家庭。盡管汽車(chē)新技術(shù)發(fā)展的很快，但是汽車(chē)仍然有它的不足汽車(chē)液壓系統(tǒng)工作滯重，給人們和社會(huì)帶來(lái)了方便與快捷的同時(shí)還伴隨著巨大的生命與財(cái)產(chǎn)損失。隨著現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，汽車(chē)工業(yè)也發(fā)生了巨大變化，新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)、新工藝、新材料、新能源在汽車(chē)上得到廣泛應(yīng)用。節(jié)能、環(huán)保和安全成為現(xiàn)代汽車(chē)工業(yè)發(fā)展的三大方向。汽車(chē)的發(fā)展，是現(xiàn)代工業(yè)發(fā)展的標(biāo)志。由于液壓技術(shù)很容易與微電子、計(jì)算機(jī)技術(shù)相結(jié)合，現(xiàn)代汽車(chē)在許多方面采用了以液體介質(zhì)來(lái)傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力的液壓傳動(dòng)技術(shù)。而液壓傳動(dòng)技術(shù)與傳統(tǒng)的機(jī)械傳動(dòng)技術(shù)有不少區(qū)別，特別是日常維護(hù)和故障診斷方面，不如機(jī)械傳動(dòng)那么直觀。運(yùn)行時(shí)發(fā)現(xiàn)的壓力不夠、拖不動(dòng)負(fù)載，速度不夠，噪聲振動(dòng)大等故障，運(yùn)行隨著汽車(chē)越來(lái)越多，汽車(chē)上運(yùn)用液壓傳動(dòng)技術(shù)在增多，汽車(chē)液壓系統(tǒng)的使用、維護(hù)和故障診斷方面的知識(shí)也越來(lái)越受到關(guān)注。第二章汽車(chē)液壓系統(tǒng) 2.1汽車(chē)液壓系統(tǒng)的組成一般來(lái)說(shuō)，汽車(chē)常用液壓系統(tǒng)主要有：離合器系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（液壓轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)）、剎車(chē)系統(tǒng)（ABS防抱死） 2.2汽車(chē)離合器離合器位于發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱之間的飛輪殼內(nèi)，離合器的主動(dòng)部分和從動(dòng)部分借接觸面間的摩擦作用，或是用液體作為傳動(dòng)介質(zhì)(液力偶合器)，或是用磁力傳動(dòng)(電磁離合器)來(lái)傳遞轉(zhuǎn)矩，使兩者之間可以暫時(shí)分離，又可逐漸接合，在傳動(dòng)過(guò)程中又允許兩部分相互轉(zhuǎn)動(dòng)。用螺釘將離合器總成固定在飛輪的后平面上，離合器的輸出軸就是變速箱的輸入軸。在汽車(chē)行駛過(guò)程中，駕駛員可根據(jù)需要踩下或松開(kāi)離合器踏板，使發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱暫時(shí)分離和逐漸接合，以切斷或傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)向變速器輸入的動(dòng)力。離合器的主動(dòng)部分和從動(dòng)部分借接觸面間的摩擦作用，或是用液體作為傳動(dòng)介質(zhì)(液力偶合器)，或是用磁力傳動(dòng)(電磁離合器)來(lái)傳遞轉(zhuǎn)矩，使兩者之間可以暫時(shí)分離，又可逐漸接合，在傳動(dòng)過(guò)程中又允許兩部分相互轉(zhuǎn)動(dòng)。離合器的功能主要有：一、保證汽車(chē)平穩(wěn)起步二、便于換檔三、防止傳動(dòng)系過(guò)載。 2.3汽車(chē)液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng) 機(jī)械式液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)一般由液壓泵、油管、壓力流量控制閥體、V型傳動(dòng)皮帶、儲(chǔ)油罐等部件構(gòu)成。為保持壓力，不論是否需要轉(zhuǎn)向助力，系統(tǒng)總要處于工作: 回答者：網(wǎng)友

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