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向懂車的問問!!關(guān)于保時捷卡宴!!

最近想入手輛保時捷卡宴,一直在3.6的cayenne 和4.8的cayenne S,聽說3.6是大眾Touareg的鑄鐵發(fā)動機，4.8是Porsche的全鋁發(fā)動機。3.6的途銳發(fā)動機噪聲很大，而且排氣聲也非常不好聽。不知道是不是真的.. 4.8比3.6蠔油多很多嗎? 現(xiàn)在不知道該選擇4.8的還是3.6求助于大家..不知道大家有沒有好的建議.. cayenne S 還是 cayenne ?: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-25

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如果不是為拉開保時捷拉風(fēng)，那么作為一名維修人員我推薦你買途銳. 提起百萬級的SUV，大眾途銳與保時捷卡宴這對“攣生兄弟”，是廣大消費者最為關(guān)注的幾款高檔SUV之一。這兩款車型雖然是不同的品牌，也非同一個集團下的產(chǎn)品，但是卻破天荒的共享了同一平臺!這種多款車共享同一個平臺的做法，一般只會發(fā)生在各大汽車集團內(nèi)，但是這種事情為什么會發(fā)生在歐洲最大的汽車生產(chǎn)商與一家跑車生產(chǎn)企業(yè)身上呢? 我們知道保時捷是以生產(chǎn)高性能跑車著稱于世，但是價格昂貴的跑車只是少部分人的奢侈品，銷量和產(chǎn)量均不高也很難創(chuàng)造出可觀的利潤，于是保時捷公司也在不停的尋找新的利潤點。最終，集多種優(yōu)點的SUV車型成為了首選。但是開發(fā)新車型，所要付出的大量時間和金錢是保時捷公司所不能接受的。于是保時捷發(fā)現(xiàn)了其重要的合作伙伴大眾生產(chǎn)的首款SUV車型:途銳Touareg。先進(jìn)的平臺，領(lǐng)先的技術(shù)以及出色的動力系統(tǒng)正符合保時捷的要求。其實大眾是保時捷重要的零部件供應(yīng)商，大眾提供的零部件占保時捷零部件采購量的30%以上。保時捷提出了要以途銳Touareg平臺為基礎(chǔ)開發(fā)屬于自己品牌的SUV，并且走的是運動型的路線，做為大眾來講既能得到一比可觀的技術(shù)使用費，而且動力系統(tǒng)以及懸掛系統(tǒng)等關(guān)鍵部件都由大眾來供貨。這樣就使得兩款車 80%左右的零部件都相同。并且兩款車走的是不同的路線，基本上不會受到對方的競爭，大眾當(dāng)然就欣然同意了。因為兩款車出自同一個平臺，所以車身尺寸幾乎相同，外觀僅憑直觀的判斷卡宴S標(biāo)準(zhǔn)型顯得略小些。兩車的寬度、軸距分毫不差，這樣就使得在內(nèi)部空間上的區(qū)別也應(yīng)該不大，雖然卡宴S標(biāo)準(zhǔn)型的D柱向前傾斜的角度要大于途銳限量版，感覺行李箱相對要小些，但是容積卻略大于途銳限量版。大排量的SUV的胃口都很大，兩款車的均配備了100L的油箱，基本能滿足它們的胃口。通過上表我們可以看出雖然兩車在外型尺寸上差別不大，但在內(nèi)部空間上，因為車內(nèi)布局以及座椅設(shè)計的原因，途銳限量版在整體尺寸上要略大于卡宴S標(biāo)準(zhǔn)型。但是差距并不是很大，相信在您可以接受的范圍內(nèi)。事實證明兩家公司的選擇都是正確的，卡宴Cayenne打著“路上最快SUV”的旗號，一經(jīng)推出就受到了世界各地消費者的廣泛關(guān)注，短時間內(nèi)就成為保時捷車系中最暢銷的車型，讓保時捷的利潤大增。也讓大眾嘗到了在零部件供應(yīng)上的甜頭，并且途銳Touareg的銷量基本沒有受到其影響。但是，就是因為這種微妙的關(guān)系，使得人們在關(guān)注其中一款車型的時候: 回答者：網(wǎng)友

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