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起亞?銳歐1.4L?GL?手動?pk?大眾?捷達?1.6CIX-P?手動?伙伴

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-24

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空間差異: 銳歐1.4 捷達伙伴1.6 長/寬/高(MM) 4290/1695/1480 4428/1660/1415 軸距(mm) 2500 2471 最小離地間隙(mm) 155 137 兩款車型雖然同為緊湊型家轎，但事實上可以將其看為兩個時代的產(chǎn)物。捷達伙伴雖然通過將內(nèi)飾翻新以此來試圖跟隨時代的腳步，但是造型上的墨守陳規(guī)并沒有帶來空間上的實質(zhì)改善，而銳歐作為老款千里馬的換代車型，可謂是全新亮相，外觀、內(nèi)飾均重新打造，作為東風(fēng)悅達起亞緊湊車型的主力賣點，空間上的表現(xiàn)在同級小車中實屬不俗。兩者相差29mm的軸距尺寸，在實際乘坐時腿部感受明顯，無論在前排座椅的調(diào)節(jié)幅度還是后排乘客的腿部伸展空間上，銳歐明顯余量更足。雖然兩者在橫向空間上均不富裕，但是如果同時后排乘坐中等身材的三人，捷達則只能齊肩而坐了，而銳歐相對則仍可“轉(zhuǎn)身”自如。就頭部空間而言，捷達90年代造型的弊端顯現(xiàn)無疑，梯形的車頂造型，使得背部與車尾的接融線條過于僵硬，使得后排座椅前移，同時頭部受傾斜度較大的車頂壓制，相對較為壓抑。而銳歐的穹頂造型雖然并沒有過于充裕，但1.7m的身材坐于后排頭部仍能有一拳距離，相對空間感受更為開闊。動力性能: 銳歐1.4 捷達伙伴1.6 發(fā)動機廠家型號 G4EE BJG 排氣量(l) 1.399 1.595 功率(Kw(ps)/rpm) 70(95)/6000 68(92)/5600 最大扭矩(N?m/rpm) 124/4700 140/3500 升功率(Kw/l) 50.04 42.64 比功率(Kw/Kg) 0.0616 0.0648 整備質(zhì)量(Kg) 1136 1050 就兩車的動力性能而言，雖然捷達的BJG發(fā)動機依然老舊，仍然采用了單頂置凸輪軸，4缸8氣門的結(jié)構(gòu)設(shè)計，但是依靠排量上的優(yōu)勢及成熟的調(diào)校，使得其在低轉(zhuǎn)速的高扭矩輸出上占有明顯優(yōu)勢，屬于典型的中低轉(zhuǎn)速調(diào)校機型。而銳歐則采用了雙頂置凸輪軸，4缸16氣門的結(jié)構(gòu)設(shè)計，雖然排量上處于劣勢，但是由先進的發(fā)動機結(jié)構(gòu)所賦予的做功效率的提升，使得其在最大功率輸出值上還高出了捷達2NM。不過，銳歐的G4EE屬于典型的高轉(zhuǎn)速發(fā)動機，扭矩上相對孱弱的表現(xiàn)，使得其在城區(qū)工況下，提速的迅猛性及發(fā)動機的響應(yīng)相較捷達都有所不及，再加之捷達較輕的整備質(zhì)量，日常代步強勁的動力表現(xiàn)成為其經(jīng)久不衰的主要原因所在。不過，捷達高速時的動力受其老舊的技術(shù)所限，感覺后勁不足，而銳歐雖然低速狀態(tài)下感: 回答者：網(wǎng)友

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