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新款?阿斯頓馬丁AMR-oneLMP1勒芒賽車車身造型地靈感來(lái)源于？

: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-08-16

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AMR-One使用2升直列6缸渦輪增壓柴油引擎驅(qū)動(dòng)。 AMR-One獨(dú)特的車尾設(shè)計(jì)。　　新浪體育訊　北京時(shí)間3月1日，阿斯頓-馬丁發(fā)布了全新設(shè)計(jì)的2011款勒芒P1組參賽用車——AMR-One。　　AMR-One由Prodrive旗下的AMR organisation打造，與基于勞拉底盤打造的前作不同，新車改用開放座艙設(shè)計(jì)，使用兩升的直六渦輪增壓汽油引擎驅(qū)動(dòng)，得益于直噴技術(shù)和渦輪增壓，最大輸出功率約為540馬力。在空氣動(dòng)力學(xué)方面，擁有多項(xiàng)新穎的設(shè)計(jì)，包括高鼻錐，散熱鰓和排氣管出口等等。當(dāng)然，AMR-One也安裝了今年規(guī)則強(qiáng)制要求的引擎蓋背鰭。　　阿斯頓-馬丁計(jì)劃在未來(lái)的兩年內(nèi)，打造六具底盤。其中有五具已經(jīng)預(yù)售給了收藏家和客戶車隊(duì)。　　阿斯頓-馬丁將派出兩車參加今年6月舉行的勒芒24小時(shí)耐力賽。車手陣容方面，和去年相比變化甚微。廠隊(duì)車手特勒(Darren Turner)和穆克(Stefan Mucke)將和一位待定的第三人分享編號(hào)為007的頭車。第二臺(tái)編號(hào)為009的車由飛爾蘭德斯(Adrian Fernandez)，普里馬特(Harold Primat)和米瑞克(Andy Meyrick)駕駛。　　除了勒芒24小時(shí)耐力，全新的AMR-One預(yù)計(jì)還會(huì)在本賽季的洲際勒芒杯(ILMC)以及美國(guó)勒芒系列賽(ALEANS)中亮相，但預(yù)計(jì)不會(huì)參加全賽季的比賽。 ? 　　按照計(jì)劃，AMR-One將在4月3日于保羅-里卡(Paul Ricard)舉行的勒芒系列賽的揭幕站中首次落場(chǎng)參賽。首測(cè)原定于本周舉行，但是后來(lái)車隊(duì)決定放棄前往塞百靈(Sebring)。按照阿斯頓-馬丁發(fā)言人所言，AMR-One的首航現(xiàn)在被重新安排在了下周或者晚些時(shí)候。屆時(shí)車迷將看到AMR-One的照片。: 回答者：網(wǎng)友

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