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大眾甲殼蟲和MINI性價哪個性價比?比較高

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提問者:網(wǎng)友 2018-08-06
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內飾和空間 甲殼蟲的車身尺寸略大,內部空間也比MINI大出不少,向前傾斜的擋風玻璃使得甲殼蟲在中控臺上有一塊很大的平臺,再加上較高的座椅,給人的感覺似乎是在開一輛更大級別的轎車。前排座椅頂部的扳手用來放倒座椅進入后排,這個扳手的位置合適,前后排的乘客都能輕易地操作。甲殼蟲除了有舒適的前排座椅以外,后排容納兩個成人也沒有問題,2516毫米的軸距提供了后排乘客足夠的腿部空間。 而MINI給人的感覺就是一輛純粹的小車,駕駛座很低,對喜歡穿迷你裙的女孩子來說,坐進車內的時候可千萬要小心,稍不留神就可能春光乍瀉。坐在駕駛座上也絕對沒有寬敞的感覺,幸好方向盤的角度和座椅的包覆性都恰到好處。而后排座椅除了堆放一些“血拼”之后的戰(zhàn)利品以外,似乎不能稱為真正意義上的“座椅”。當然,想象一下這么小的一輛敞篷車里如果真的擠了4個人的話,拉風指數(shù)是一定會下降的。 盡管甲殼蟲有著時尚的外觀,而內飾卻依然采用了大眾一貫的保守做法,大部分的零件和開關都似曾相識,簡潔明了易于操作。雖然質感和用料都很出色,但是缺少了一份時尚,沒有新意,甚至空調還是手動的。 甲殼蟲2.0升的發(fā)動機在最大功率上表現(xiàn)不佳,但是在低速扭矩和運轉噪聲上有優(yōu)勢。盡管外形前衛(wèi),但是甲殼蟲在內飾設計上仍然比較保守。 相比之下MINI的內飾就顯得格外討人喜歡,以圓形為主的卡通內飾使人感覺置身于一個玩具之中。形狀獨特的兩輻多功能的方向盤上面不光帶有四個遙控按鍵,還有用手指操作的換檔開關。方向盤后面是一個碩大的儀表,銀色的外殼、白色的表盤和橘紅色的指針相搭配,非常清晰,但它只是用來顯示發(fā)動機的轉速,這似乎脫胎于賽車儀表盤的設計風格。中控臺的中央是一個更大的儀表盤,其他的行車信息都在這里顯示。自從1968年以來,這種布局一直是Mini的典型特征。 駕駛樂趣和舒適性 說到駕駛風格,甲殼蟲和MINI走的是兩條完全不同的路線,甲殼蟲講究的是平順、舒適和易于駕駛;而MINI雖然談不上舒適,但是卻能提供刺激的駕駛樂趣。 2006甲殼蟲敞篷版搭載了一臺2.0升的四缸發(fā)動機,輸出功率85千瓦,最大扭矩172?!っ自?200轉/分時發(fā)出,輕踩油門后,發(fā)動機在低轉速時有較好的響應,如果不是狠踩油門的話,Tiptronic變速箱的換檔時機也很早,6速變速箱的換檔動作極為細膩,如果不是看著轉速表,很難察覺出換檔時的沖擊。甲殼蟲的方向盤從左到右為3圈,油門和剎車踏板都很輕,制動踏板的漸進性稍差。 在公路上行駛
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