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現(xiàn)代汽車全國(guó)4s店賣價(jià)一樣嗎?

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-07-27

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最佳答案目前中國(guó)汽車銷售還是以4S為主（5S不過是加了個(gè)2手車），并且廠商的關(guān)系可以說廠家是完全占主導(dǎo)地位，在廠家面前，商家的話基本等于放P。除非你的銷量相當(dāng)大，就象當(dāng)年捷順一樣，它在奇瑞老板面前也牛B的很，因?yàn)殇N量很大，廠家得罪不起它嘛。另外就是04年北京一家17大眾經(jīng)銷商，年銷售3000多輛，比04年成都所有經(jīng)銷商銷量總和還多，它的老板敢對(duì)17老板拍桌子。建設(shè)一家4S店，最主要的投資還是店面建設(shè)和裝修，再加上要購買廠家規(guī)定的各種專業(yè)工具、儀器設(shè)備、工作服等，2000萬是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。另外還需要向廠家申請(qǐng)，打點(diǎn)各方關(guān)系，象廣本，TOYOTA之類的，因?yàn)檐囆秃觅u，申請(qǐng)的人比較多，就看哪個(gè)老板舍得花錢勾兌了。目前在中國(guó)，BENZ，BMW，KDLK，賓利之類的頂級(jí)品牌，總部對(duì)店面的建設(shè)是相當(dāng)相當(dāng)高的，某些品牌豪華程度不壓于高檔酒店。比如象賓利，在北京有家全球標(biāo)準(zhǔn)展示中心，因?yàn)檐嚭苤?，所以地磚相當(dāng)高級(jí)，每平米好象是1500元左右，個(gè)別廠家還會(huì)要求關(guān)鍵部位的裝飾材料必須從本部采購空運(yùn)。一些日本品牌，某些專業(yè)檢測(cè)設(shè)備絕不向4S以外的單位銷售，使得有問題的車輛只能回4S檢修，這樣一來，對(duì)客戶來說費(fèi)用自然高的多，而4S也賺的多，這種連鎖反應(yīng)，其結(jié)果就是在修建4S的時(shí)候廠家會(huì)將這些設(shè)備的價(jià)格抬的很高，你有權(quán)利抗議，但是等于蛋，相當(dāng)于壟斷、強(qiáng)制行為，你不買也得買。4S建好后，以我們以前的17大眾來說，共50多個(gè)員工，（自己的地，沒有房租），月運(yùn)營(yíng)成本各種費(fèi)用加起來大概在25--30萬左右，所以你必須有大量的流動(dòng)資金，否則壓力大的你大小便失禁。嘿嘿。至于收入嘛，大家都知道，也就是整車銷售，裝飾，保險(xiǎn)、維修。現(xiàn)在來說，大部分品牌，銷售利潤(rùn)比例越來越小，更多的是靠維修賺錢，裝飾和保險(xiǎn)的比例更小。銷售量決定著你是否在廠家面前說的起話。還是用17大眾舉例，04年以前都是廠家強(qiáng)行下達(dá)任務(wù)，不管你商家情況如何，規(guī)定你每月必須提新車多少臺(tái)，賣不出去也得開回去放到，商家沒有資格說“不”。04開始，改成經(jīng)銷商自報(bào)任務(wù)，當(dāng)然肯定不可能隨你報(bào)，還是有底線的，上報(bào)每月哪個(gè)型號(hào)提幾臺(tái)，年總數(shù)又是多少等等。反正我們以前（03年后）賣一輛車賺不到多少錢，有時(shí)2000左右，有時(shí)虧，只有靠年終返點(diǎn)?？傊氵x擇什么品牌是最重要的，目前來說日本車，韓國(guó)車銷量很好，特別是北京現(xiàn)代，簡(jiǎn)直不愁賣，兩個(gè)大眾相當(dāng)可惜。以前的西南汽貿(mào)，現(xiàn)在的華星集團(tuán)，今年好早就開始清算資產(chǎn)，應(yīng)該是: 回答者：網(wǎng)友

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