汽配人首頁(yè) > 問(wèn)答首頁(yè)

叉車多路閥能修嗎？

七噸叉車多路閥壞了，不換可以嗎？能修嗎？: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2017-06-17

最佳回答

按逐項(xiàng)檢查措施可以看到升降液壓缸無(wú)泄漏(判斷的理由是，如有內(nèi)漏升降液壓缸放氣塞處會(huì)有液壓油流出)，各管路也無(wú)泄漏；將一金屬棒緊貼在多路閥上的安全閥處，用耳細(xì)聽(tīng)，未聽(tīng)到有溢流聲，這表明油壓不夠不會(huì)是故障的主要原因。用手摸泵，感覺(jué)在振動(dòng)。與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速相對(duì)應(yīng)變化，能聽(tīng)到泵發(fā)出的低沉噪聲，這樣可初步判斷泵存在故障。從流量不足故障分析，泵供油不足是主要原因。根據(jù)情況觀察和使用時(shí)間，可以認(rèn)為泵轉(zhuǎn)速低的因素不是故障原因。因此，唯一故障因素就集中在泵吸油不足。依此判斷，當(dāng)把泵的吸油管拆掉進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)在泵吸油口附近堆積了許多濾網(wǎng)片，清除濾網(wǎng)片等雜物后，重新裝上了新濾油器，經(jīng)運(yùn)行，試車系統(tǒng)工作正常。故障二:叉車修后調(diào)試發(fā)現(xiàn)液壓油箱溫度過(guò)高。某寶雞CPC3A型叉車正在進(jìn)行修后調(diào)試，其空載或滿載狀態(tài)起升速度均可達(dá)到設(shè)計(jì)要求，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)工作也正常，但叉車發(fā)動(dòng)1Omin左右，液壓油箱溫度便達(dá)80℃并有不斷升高趨勢(shì)。根據(jù)故障現(xiàn)象和叉車屬于初期運(yùn)行的特點(diǎn)，可以列出如圖2所示的故障邏輯圖。按照故障診斷方法檢查并未聽(tīng)到溢流閥有溢流聲;用手觸摸多路閥也未感到有振動(dòng)現(xiàn)象。根據(jù)空載或滿載時(shí)起升速度均能達(dá)到設(shè)計(jì)要求的現(xiàn)象，可以排除多路閥出現(xiàn)故障的因素。這樣問(wèn)題就集中在分流閥是否溢流和泵是否存在故障這兩個(gè)原因上。在排除了吸油不暢、油黏度不合適之后，進(jìn)行認(rèn)真地聽(tīng)、摸和觀察泵工作情況，發(fā)現(xiàn)泵的機(jī)械故障可能性很小，問(wèn)題便集中在分流閥上。拆開(kāi)分流閥，未發(fā)現(xiàn)異?，F(xiàn)象，但發(fā)現(xiàn)分流閥的回油口在轉(zhuǎn)向器不工作時(shí)沒(méi)有液壓油流出。在轉(zhuǎn)向器不工作時(shí)，卻有液壓油流出。根據(jù)此現(xiàn)象可判定故障發(fā)生在轉(zhuǎn)向器上。更換新轉(zhuǎn)向器后，故障即排除。經(jīng)與原設(shè)計(jì)查對(duì)轉(zhuǎn)向器應(yīng)為開(kāi)心無(wú)反應(yīng)式，而安裝采用的轉(zhuǎn)向器為開(kāi)心有反應(yīng)式，所以造成了轉(zhuǎn)向器在中位時(shí)分流溢流閥經(jīng)常溢流，引起系統(tǒng)發(fā)熱。故障三:液力傳動(dòng)叉車養(yǎng)護(hù)后無(wú)前進(jìn)II擋速度。一臺(tái)液力傳動(dòng)叉車進(jìn)行二級(jí)養(yǎng)護(hù)時(shí)出現(xiàn)如下故障:掛I擋正常，掛II擋時(shí)不僅沒(méi)有II擋應(yīng)有的速度，而且比I擋速度還低。拆檢變速箱看到I擋離合器鼓表面已經(jīng)因摩擦產(chǎn)生的高溫變成紫藍(lán)色，前進(jìn)I擋離合器下的兩個(gè)齒輪即主動(dòng)齒輪和輸入軸I擋齒輪均無(wú)法自由轉(zhuǎn)動(dòng)，證明離合器內(nèi)部的摩擦片已被燒毀。解體I擋離合器，發(fā)現(xiàn)離合器軸(即變速箱輸入軸)潤(rùn)滑油道已被鋁粉堵塞，活塞背面也有大量結(jié)塊鋁粉，離合器主、從動(dòng)摩擦片因高溫?zé)Y(jié)成為一個(gè)整體，無(wú)法分離。另外，變速箱底部柱狀濾網(wǎng)的外層金屬絲已經(jīng)完全剝離破碎，被碾壓成塊粒狀。叉車液力傳動(dòng)系統(tǒng)中只有變矩器中才有鋁制件，所以對(duì)變矩器解體檢修，可以看到渦輪背面有嚴(yán)重的磨痕，鋁粉就是由此產(chǎn)生的。: 回答者：網(wǎng)友

產(chǎn)品精選

我來(lái)回答