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法拉利，蘭博基尼，布加迪最貴車分別是什么？多少錢？性能？外觀？（詳細(xì))

法拉利，蘭博基尼，布加迪最貴車分別是什么？多少錢？性能？外觀？（詳細(xì)): 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-17

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首先你要明白這些車根本都不是一個檔次的蘭博基尼和法拉利大部分車型屬于運(yùn)動跑車（阿斯頓馬丁應(yīng)該定義為GT跑車，，，但說為運(yùn)動跑車也不過），，，帕加尼、布加迪、柯尼塞格型全系屬于hyper car（究級跑車）他們之間除非同等定位的像不然沒有可比性，，，要知道法拉利最便宜300萬人民幣就能買到，，，而柯尼塞格最便宜要2200萬人民幣總之各自特點(diǎn)的話說簡單點(diǎn)，，，，蘭博基尼相當(dāng)注重拉風(fēng)的外觀，，，但是性能很弱，，，同價位的蘭博基尼根本比不過法拉利和邁凱輪，，，因?yàn)樘m博基尼沒參加過什么汽車賽事，，，，因此絲毫沒有賽車經(jīng)驗(yàn)，，，，但是它是一款很好的街道跑車，，，人體工程學(xué)很完善，，，也夠能吸引眼球，，，，但是新的蘭博基尼颶風(fēng)則不一樣，，，這款車作為新一代運(yùn)動跑車性能已經(jīng)逼近老一代超級跑車了，，，，但是外觀有所妥協(xié)，，，并不如粉絲期待的那樣拉風(fēng)了法拉利兼并性能與外觀（肯定沒有蘭博基尼那些夸張）但是同一級別車型法拉利的賽道性能一般都是最強(qiáng)的，，，作為從未缺席過F1大獎賽并獲得獎牌最多的廠商（法拉利還參加多個比如勒芒、GT3等等賽事），，，，這些使的法拉利成為最會造賽車的廠商，，，一臺法拉利看似只是美觀，，，但實(shí)際上其身上的每一個部位都是為了運(yùn)動性能而設(shè)計的，，，不過法拉利有些人體工程學(xué)做的不是很好，，，，但你都有買它的心了一般是不會在意的阿斯頓馬丁主要還是制造GT跑車，，，換句話說你開這個車跑長途一點(diǎn)都不累，，，，相對來說開法拉利或者蘭博基尼，，，即便調(diào)成舒適模式腰椎也會累的不行，，，，要說的話阿斯頓馬丁的價格確實(shí)偏高，，，但它有紳士的外觀設(shè)計又不失一定性能，，，不過事實(shí)上阿斯頓馬丁并不是很注重性能，，，除非在賽場上，，，民用車型的性能都是被法拉利壓著打，，，，但是舒適度甚至可以說是豪華度絕對是一大買點(diǎn)，，，是真正所謂的豪華跑車帕加尼的話最便宜1200萬，，，但絕對值得，，，所有的帕加尼都是動力極強(qiáng)、聲浪極動聽的它的內(nèi)飾比前面幾款車都要豪華，，，，而且帕加尼十分重視操控性能，，，雖然最快時速只都有350公里每小時左右，，，，但這個數(shù)據(jù)在真正的賽道情況上根本不是劣勢，，，相反更強(qiáng)勁的加速和超強(qiáng)的轉(zhuǎn)向能力能讓帕加尼更勝一籌布加迪的話其實(shí)是比較被炒作了，，，布加迪威龍普通版屬于目前吉尼斯世界紀(jì)錄的最快量產(chǎn)車型，，，實(shí)際上比它快的車多了去了，，，只不過因?yàn)榧崴辜o(jì)錄只認(rèn)可量產(chǎn)車（銷量超過50臺的），，，，另外柯尼塞格沒有人提供測試場地而: 回答者：網(wǎng)友

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