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蒙迪歐致勝內(nèi)飾做工怎么樣？最小離地間隙多少？

蒙迪歐致勝內(nèi)飾做工怎么樣？最小離地間隙多少？: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-07-30

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　　大眾車系在外形上的一貫沿用使得邁騰首先在外形設(shè)計上就處于不利的態(tài)勢，早先上市的速騰、POLO勁情和勁取上某些大眾新設(shè)計元素的出現(xiàn)，已經(jīng)讓我們對于邁騰的外形做了較為充足的思想準備，所以當邁騰出現(xiàn)在公眾面前時，驚呼聲并不多，更多的喜悅來自于由品牌和性能勾起已久的期待變成了現(xiàn)實。對于品牌的忠誠，使得我們可以在邁騰的外形上找到許多已有車型的痕跡，它更像是速騰與POLO勁情和勁取的結(jié)合體，單看前臉會產(chǎn)生大號POLO勁情的錯覺，而單看車尾也會有著大號速騰的錯覺。平滑圓潤的整體外形并沒有太過復雜的飾條，簡單的線條構(gòu)成了飽滿的車身效果，穩(wěn)重與低調(diào)是人們看到它時產(chǎn)生的第一感覺，但對于一款中高端的B級車似乎欠缺了些氣勢，略顯單薄。而個性的缺失會使其喪失一部分年輕活力的消費群體，至少35歲以下的消費者或許對它的外形不會太感冒。　　對于個性，我們完全不必為致勝擔心，早先S-MAX的上市已經(jīng)讓我們初步領(lǐng)略到了福特“動感設(shè)計”的威力，夸張而個性的外形難怪連著名的詹姆斯·邦德先生都會對它垂青。獨特的前臉以梯形下格柵為特色，這種要素日益成為新福特特征的一部分。粗線條的鍍鉻飾條發(fā)出的奪目金屬色澤能夠更加激發(fā)國人的購買激情。其余如隆起的發(fā)動機艙蓋曲線，進一步傾斜了的A柱，抬高了的腰線以及外擴了的輪拱等，都意在突出一種“侵略性”。尾部設(shè)計也在行李廂上的尾翼以及全新設(shè)計的尾燈映襯下，表情更顯豐富。此外，整個車身的品質(zhì)同樣無可挑剔，激光焊接使車身側(cè)圍與頂板的連接更為美觀，整個車身表面也更加順滑光亮。兇狠的前臉、復雜的尾部結(jié)構(gòu)和那個大得夸張的擾流板，徹頭徹腦的變化使得我們已經(jīng)完全找不到上一代蒙迪歐的一絲身影，致勝完全擺脫了上一代車型在國內(nèi)樹立的“平庸”形象?；蛟S這種太過強調(diào)個性的外形設(shè)計會達到與邁騰正好相反的作用，年輕人會對它情有獨鐘，但是35歲以上的消費者是否買賬目前還不好定論。　　致勝的內(nèi)飾拋棄了國人鐘情的桃木飾板，但大量亮銀色的材質(zhì)搭配反而使得全車看起來更加和諧統(tǒng)一。通過中控臺上的大尺寸屏幕及系統(tǒng)界面可得到幾乎所有車輛信息，并掌控全部的車載功能。而且，這一切都是漢化的。方向盤上集中了非常豐富的功能控制，按鍵很多，它也能讓駕駛者與汽車之間輕松地展開“人機對話” 　　整個內(nèi)飾的布局非常規(guī)整，不同顏色和不同材質(zhì)的搭配看起來更加舒適豪華，但不夠個性。音響系統(tǒng)增加了錄制功能，可以便捷地把CD中喜歡的樂曲錄制到內(nèi)置的內(nèi)存中，以后不用碟片也可以欣賞到優(yōu)美的: 回答者：網(wǎng)友

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