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奧迪A5跑車怎么樣專家點評

奧迪A5跑車怎么樣專家點評: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-05

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　　Breaking-Drift：踩剎車并利用車身重心轉移，使車尾甩出的過彎方法（適用于FR車種，適用于90度以上的彎角）。　　操作程序如下：　　入彎時重踩剎車并降擋，讓車重心前移。　　猛切方向盤使車尾甩出。　　反打方向盤修正進彎角度。　　保持車速以滑行到可出彎的角度。　　配合方向盤，瞬間重踩油門出彎。　　Sidebreak-Drift：拉手剎使車尾甩出的過彎方法（適用于FF車種）。操作程序如下：　　尚未到一般的入彎處，提早切方向盤，然后拉手剎使車輛側滑。　　滑行時立即降擋，并保持滑行狀態(tài)到過彎頂點。　　到達彎頂點時，即大腳油門出彎。　　4WD-Drift：四驅車過彎時稍微滑行甩彎方式。操作程序如下：　　入彎前加速，入彎時對準彎頂點，用力切方向盤并踩剎車降擋。　　車子略呈Sstraight-Drift的方式滑行進彎。　　過彎頂點時，大腳油門直線出彎。　　26 CVT變速器的前級是否也是液力變矩器？旗云CVT，飛度CVT，派力奧speedgear的前級是一樣的嗎？　　我不太明白你所說的前級是什么，是它們的前身嗎？CVT和AT還是有很大不同的。一種是機械的，一種是液壓的。CVT無級變速器與常見的液壓自動變速器最大的不同是在結構上，后者是由液壓控制的齒輪變速系統(tǒng)構成，還是有擋位的，它所能實現(xiàn)的是在兩擋之間的無級變速，而無級變速器則是兩組變速輪盤和一條傳動帶組成的，比傳統(tǒng)自動變速器結構簡單，體積更小。　　AT（液力自動變速箱）是由液力變矩器，行星齒輪和液壓操縱系統(tǒng)組成，通過液力傳遞和齒輪組合的方式來達到變速變矩。其中液力變矩器是AT最具特點的部件，她由泵輪，渦輪和導輪等部件組成，直接輸入發(fā)動機動力傳遞扭矩和離合作用。　　27 CVT中鏈條的壽命有多長？能否比普通自動變速箱壽命長？　　CVT的缺點也是明顯的，就是傳動帶很容易破壞，不能承受較大的載荷，只能限用于在低功率和低扭矩汽車，但是一些工藝水平高的汽車公司也將它應用在高排量的車上。鏈條的壽命在設計時通常目標是十幾年。CVT和AT都是很可靠的變速箱，沒辦法從理論上比較兩者的壽命，因為那些易磨損件壞了的話，你換一個新的它又可以用了，不能說壽命終結。通常，CVT和AT的壽命由汽車公司和它的配套件供應公司的工藝水平?jīng)Q定。　　28 國外都在鼓勵研發(fā)生化柴油，我國為何沒有官方的動作？　　目前官方?jīng)]有很積極的鼓勵使用柴油政策。不過絕大多數(shù)汽車: 回答者：網(wǎng)友

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