EQ1118G型汽車(chē)在行駛中提不起速、甚至加速時(shí)車(chē)速下降，這多屬YE型分配式噴油泵上的滑片式輸油泵有故障，滑片式輸油泵的構(gòu)造如圖38所示，它由轉(zhuǎn)子、偏心環(huán)、滑片、輸油泵蓋等零件成。偏心環(huán)中心和轉(zhuǎn)子中心之間存在著一個(gè)偏心距，滑片裝在轉(zhuǎn)子槽內(nèi)能靈活滑動(dòng)。當(dāng)轉(zhuǎn)子在傳動(dòng)軸驅(qū)動(dòng)下旋轉(zhuǎn)時(shí)，滑片在其離心力的作用下向外甩開(kāi)，使外端緊貼偏心環(huán)內(nèi)表面起密封作用。這樣在偏心環(huán)、轉(zhuǎn)子、滑片、輸油泵蓋和泵體內(nèi)端面之間形成了4個(gè)密封空間(見(jiàn)圖39)。隨著轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)，由于偏心的作用，每個(gè)密封空間的容積不斷發(fā)生變化。當(dāng)轉(zhuǎn)子順時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)到下半部時(shí)，轉(zhuǎn)子與偏心環(huán)的間隙不斷加大，離心力使滑片逐漸伸出槽外，兩滑片之間包容的工作容積不斷加大，形成局部真空，從而將柴油從進(jìn)口吸人腔內(nèi)。當(dāng)轉(zhuǎn)子繼續(xù)旋轉(zhuǎn)到上半部時(shí)，轉(zhuǎn)子與偏心環(huán)的間隙不斷減小.滑片在偏心環(huán)內(nèi)壁的作用下縮進(jìn)槽內(nèi)，兩滑片之間的容積逐漸縮小，柴油因此被壓縮，產(chǎn)生一定的壓力，并從出油口排到泵室內(nèi)，使泵室內(nèi)達(dá)到所需的油壓及流量。當(dāng)滑片式輸油泵相臨兩個(gè)滑片卡死在轉(zhuǎn)子槽內(nèi)時(shí)，原來(lái)構(gòu)成的4個(gè)密封空間只剩1個(gè)在起作用，其它3個(gè)連通在一起。這樣一來(lái)，當(dāng)起作用的1個(gè)密封空間轉(zhuǎn)過(guò)出油口時(shí)，進(jìn)油口和出油口已溝通，泵腔內(nèi)剛增加的一點(diǎn)壓力又被卸壓。因此，泵腔內(nèi)維持的柴油壓力很低，但尚能滿(mǎn)足發(fā)動(dòng)機(jī)在中速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的需要。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)在高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，由于進(jìn)油時(shí)間短，泵腔內(nèi)柴油壓力較低，所以供油量減少，難以滿(mǎn)足運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)對(duì)油的需要，以致汽車(chē)最高時(shí)速只能達(dá)到60km/ho 根據(jù)上述故障原因，將卡死在轉(zhuǎn)子槽內(nèi)的兩個(gè)滑片取下，用砂布在轉(zhuǎn)子槽內(nèi)往復(fù)拉動(dòng)以清除轉(zhuǎn)子槽內(nèi)的污物，并將4個(gè)滑片徹底清洗，直到滑片在轉(zhuǎn)子槽內(nèi)靠自重能夠滑出為止，這樣故障即可排除。
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