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全新途勝2.0發(fā)動(dòng)機(jī)比馬自達(dá)2.0發(fā)動(dòng)機(jī)功率還大,哪個(gè)好

問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 2018-07-22
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韓系發(fā)動(dòng)機(jī)的賬面數(shù)據(jù)一向都很高，但也僅限于賬面數(shù)據(jù)，實(shí)際的輸出很普通，途勝的2.0NU發(fā)動(dòng)機(jī)也一樣。相比馬自達(dá)的2.0創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動(dòng)機(jī)將除了歐版以外的壓縮比由14:1降為13:1，國(guó)內(nèi)的NU發(fā)動(dòng)機(jī)也都是低功率版，既不是缸內(nèi)直噴也不是高壓縮比，不過(guò)后期保養(yǎng)會(huì)略便宜一些，除此以外沒(méi)有什么亮點(diǎn)技術(shù)，依然在走三菱模式的老路。 汽車三大件，發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、底盤，這是一個(gè)系統(tǒng)，單論哪一個(gè)都不合理。底盤不用說(shuō)了，這是韓系最大的軟肋，也是馬自達(dá)的立家之本。發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱要看匹配度，不然你發(fā)動(dòng)機(jī)再好也發(fā)揮不出來(lái)，創(chuàng)馳藍(lán)天車型的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱都是馬自達(dá)自己研發(fā)并生產(chǎn)的，匹配度是原廠級(jí)別，更有超大范圍的鎖止區(qū)域，途勝2.0只是臺(tái)普通的6AT，實(shí)際傳動(dòng)效率和馬自達(dá)的還是有一定差距的。
回答者：網(wǎng)友
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