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氧傳感器

各位師傅，我的捷達(dá)王發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)常抖動(dòng)，去路攤維修店查找原因，他說(shuō)要換氧傳感器，我想問(wèn)一下，什么情況下要換氧傳感器，謝謝！: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2017-10-20

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這要看具體情況:一般情況下捷達(dá)車(chē)在其ECU的出廠編程中,特別是在閉環(huán)工作條件下對(duì)于氧傳感器的依賴(lài)性特別大而按照燃油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理也應(yīng)該是這樣的.氧傳感器能否正常工作和是否正常工作,也是發(fā)動(dòng)機(jī)是否進(jìn)入閉環(huán)工作的重要標(biāo)志. 那么我們?nèi)绾稳ヅ袛喟l(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)進(jìn)入閉環(huán)工作可以去測(cè)試一下.其中有兩種方法: 1使用專(zhuān)用的大眾起車(chē)專(zhuān)用的故障診斷儀即VAG1552進(jìn)行檢測(cè)看看是否進(jìn)入閉環(huán)工作. 2使用普通的高阻抗數(shù)字式萬(wàn)用表,將車(chē)發(fā)動(dòng)后待溫度升至85攝氏度以上時(shí)從氧傳感器的插接處將萬(wàn)用表接入（是從接頭的背后插進(jìn)去）但不能夠把下其接頭拔下,使之與傳感器進(jìn)行并聯(lián).這時(shí)傳感器的工作信號(hào)電壓應(yīng)該在01.至1.0伏之間連續(xù)不斷的進(jìn)行變換.而變換的速度我們稱(chēng)之為循環(huán)時(shí)間長(zhǎng)度,應(yīng)該在每分鐘20次或使每20秒8次. 如循環(huán)時(shí)間長(zhǎng)度太慢則是氧傳感器內(nèi)部有堵塞,我們稱(chēng)之為鉛中毒.如時(shí)間過(guò)快說(shuō)明混合氣濃度太小叫做空燃比太大.如果徹底不動(dòng)電壓始終停留在4.5伏左右說(shuō)明有兩種問(wèn)題:要么傳感器還了,要么傳感器的加熱線路有問(wèn)題不供電,因?yàn)檠鮽鞲衅魇且笤跀z氏800度時(shí)才工作的.在傳感器內(nèi)部有一個(gè)電阻加熱器供電給加熱器供電的.電壓應(yīng)在12伏. 如果進(jìn)行循環(huán)但不是在01.至1.0伏之間范圍變小如:0.3至0.7伏之間證明有輕微的鉛中毒,只須將氧傳感器拆下來(lái)用一瓶化油器清洗劑進(jìn)行清洗即可. 你可以先作基本判斷一下發(fā)動(dòng)著車(chē)以后使工作溫度升到70度后急踩油門(mén)幾次,或踩油門(mén)及加速,看看是否為是否冒出很多的煙,進(jìn)行初步判斷,如不冒煙就不是氧傳感器壞了.: 回答者：網(wǎng)友

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