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2012款逍客被盜——可盜車賊如何開(kāi)門并發(fā)動(dòng)起車輛，?有知道這一謎底者請(qǐng)留言。?感謝！

所有鑰匙全在自己手上，可盜車賊就輕易開(kāi)走了2012款逍客（一手車），如何開(kāi)門并發(fā)動(dòng)起車輛，已成為一大謎團(tuán)，有知道這一謎底者請(qǐng)留言。感謝！: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-08-13

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看看這個(gè)新聞，或許你能夠明白這是怎么回事：鑰匙易受“控” 24款車存被盜風(fēng)險(xiǎn) 德國(guó)最具影響力的汽車組織德國(guó)汽車俱樂(lè)部(簡(jiǎn)稱ADAC)近日披露稱，奧迪、寶馬、福特等至少24款車型存在嚴(yán)重安全漏洞，這些車鑰匙非常脆弱，易遭到攻擊。根據(jù)美國(guó)科技雜志《連線》報(bào)道，ADAC研究者表示，19個(gè)汽車制造商的24款車表現(xiàn)出“易受攻擊”狀態(tài)。測(cè)試車輛在遭到信號(hào)加強(qiáng)器“攻擊”后，能夠在車主不知情的情況下擴(kuò)大其遙控鑰匙的信號(hào)范圍，不僅能夠解鎖開(kāi)啟車輛，甚至啟動(dòng)點(diǎn)火裝置。易被盜取遠(yuǎn)程操控范圍可擴(kuò)大盜車賊百米外能解鎖根據(jù)英國(guó)消費(fèi)產(chǎn)品組織“Which?”信息，此次ADAC集中將汽車使用遠(yuǎn)程解鎖開(kāi)啟汽車存在嚴(yán)重問(wèn)題曝光。報(bào)道指出，這一系統(tǒng)的工作原理就像一個(gè)短程無(wú)線電廣播發(fā)射機(jī)，一旦在范圍之內(nèi)(通常大約為15米)，一按按鈕就能解鎖汽車。此次ADAC研究團(tuán)隊(duì)發(fā)現(xiàn)，使用一臺(tái)廉價(jià)的功率放大器，就能擴(kuò)大遠(yuǎn)程操作范圍，輕松騙過(guò)汽車系統(tǒng)認(rèn)為鑰匙就在車主不遠(yuǎn)處，甚至能夠在100米外解鎖汽車，即便中間有圍墻阻隔。由于這樣的遠(yuǎn)程操作能夠開(kāi)啟汽車點(diǎn)火裝置，因此盜賊可使用相似信號(hào)擴(kuò)大裝置將汽車盜取開(kāi)走，而無(wú)需將車窗砸破或是盜取車主的鑰匙。一旦開(kāi)啟，汽車能夠被駕駛至燃油用盡或是直到熄火。 ADAC表示，這樣的信號(hào)放大設(shè)備非常簡(jiǎn)單甚至能夠在家制作，或者以低至150英鎊的價(jià)格就能在互聯(lián)網(wǎng)上購(gòu)買。而這一非常“基本”的設(shè)備被研究者用來(lái)測(cè)試19大制造商的多款車型，并最終解鎖車輛。研究者發(fā)現(xiàn)，這些鑰匙易受攻擊的問(wèn)題，從某種程度上助力盜取車輛的行為。鑰匙和車輛之間的遠(yuǎn)程操作范圍在被輕易擴(kuò)大到數(shù)百米后，無(wú)論車鑰匙是在家中或是在車主口袋里，盜取車輛的行為都能實(shí)現(xiàn)。詬病多年 5年前問(wèn)題曾被曝光研究者：“攻擊”設(shè)備更簡(jiǎn)單 “Which?”指出，ADAC的測(cè)試結(jié)果其實(shí)并不新穎，早在2011年，瑞士研究學(xué)者進(jìn)行過(guò)類似研究。不過(guò)，德國(guó)研究團(tuán)隊(duì)披露的最新信息顯示這一問(wèn)題仍然存在，而汽車制造商們需要增加車鑰匙遠(yuǎn)程操作的安全性。對(duì)此，ADAC研究者表示，相比于2011年瑞士學(xué)者的研究，他們能夠以更為“廉價(jià)”的形式對(duì)汽車設(shè)備進(jìn)行攻擊，相比于早前瑞士學(xué)者使用的數(shù)千美元軟件無(wú)線電接收器，他們現(xiàn)在只需花費(fèi)225美元，就能對(duì)車輛進(jìn)行攻擊，成本大大降低。此外，相比于瑞士學(xué)者，此次研究測(cè)試了更大范圍內(nèi)的汽車型號(hào)，并且公布了具體的制造商和所涉及車輛，并指明哪些車輛已受到攻擊影響。令A(yù)DAC研: 回答者：網(wǎng)友

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