下載手機(jī)汽配人

獨(dú)立懸架與非獨(dú)立懸架相比的優(yōu)缺點(diǎn)

.,謝謝注意.:是比較.越具體越好
提問者:網(wǎng)友 2017-06-23
最佳回答
懸架是汽車的車架與車橋或車輪之間的一切傳力連接裝置的總稱。懸架的主要作用是傳遞作用在車輪和車身之間的一切力和力矩,比如支撐力、制動(dòng)力和驅(qū)動(dòng)力等,并且緩和由不平路面?zhèn)鹘o車身的沖擊載荷、衰減由此引起的振動(dòng)、保證乘員的舒適性、減小貨物和車輛本身的動(dòng)載荷。典型的汽車懸架結(jié)構(gòu)由彈性元件、減震器以及導(dǎo)向機(jī)構(gòu)等組成,這三部分分別起緩沖,減振和力的傳遞作用。絕大多數(shù)懸架多具有螺旋彈簧和減振器結(jié)構(gòu),但不同類型的懸架的導(dǎo)向機(jī)構(gòu)差異卻很大,這也是懸架性能差異的核心構(gòu)件。根據(jù)結(jié)構(gòu)不同可分為非獨(dú)立懸架和獨(dú)立懸架兩種?!壹馨衍嚰芘c車輪彈性地聯(lián)系起來,關(guān)系到汽車的多種使用性能,是汽車最重要的三大總成之一(其它兩個(gè)分別是:發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱)。從結(jié)構(gòu)上看,汽車懸架僅是由一些桿、筒以及彈簧等簡(jiǎn)單構(gòu)件組成,但汽車懸架卻是一個(gè)非常難達(dá)到完美要求的汽車總成,這是因?yàn)閼壹芗纫獫M足汽車操縱穩(wěn)定性的要求,又要保證汽車的舒適性要求,而這兩方面又是相互矛盾的。為了取得良好的舒適性,需要大大緩沖汽車的震動(dòng),這樣彈簧就要設(shè)計(jì)得軟些,但彈簧軟了卻容易使汽車發(fā)生剎車“點(diǎn)頭”、加速“抬頭”以及嚴(yán)重側(cè)傾偏向,不利于汽車的轉(zhuǎn)向,容易導(dǎo)致汽車操縱不穩(wěn)定等。懸架的構(gòu)件雖然簡(jiǎn)單但參數(shù)的確定卻相當(dāng)?shù)膹?fù)雜,廠家不但要考慮汽車的舒適性,操控穩(wěn)定性還要考慮到成本問題?;谶@三個(gè)問題不同廠家有不同的傾向性策略。也就產(chǎn)生了國(guó)內(nèi)現(xiàn)在比較常見的五種懸架:麥弗遜式獨(dú)立懸架、雙叉臂式獨(dú)立懸架、單縱臂扭桿梁式半獨(dú)立懸架、連桿支柱式獨(dú)立懸架、多連桿式獨(dú)立懸架。 非獨(dú)立懸架  非獨(dú)立懸架系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是兩側(cè)車輪由一根整體式車架相連,車輪連同車橋一起通過彈性懸架系統(tǒng)懸架在車架或車身的下面。非獨(dú)立懸架系統(tǒng)具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低、強(qiáng)度高、保養(yǎng)容易、行車中前輪定位變化小的優(yōu)點(diǎn),但由于其舒適性及操縱穩(wěn)定性都相對(duì)較差,在現(xiàn)代轎車中只有成本控制比較嚴(yán)格的車型才會(huì)使用,更多的用于貨車和大客車上?! 》仟?dú)立懸架系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn):  1.左右輪在彈跳時(shí)會(huì)相互牽連,輪胎角度的變化量小使輪胎的磨耗小?! ?.在車身高度降低時(shí)還不容易改變車輪的角度,使操控的感覺保持一致?! ?.構(gòu)造簡(jiǎn)單,制造成本低,容易維修?! ?.占用的空間較小,可降低車底板的高度?! 》仟?dú)立懸架系統(tǒng)的缺點(diǎn):  1.左右輪在彈跳時(shí),會(huì)相互牽連,而降低乘坐的舒適性及操控的安定性?! ?.因構(gòu)造簡(jiǎn)單使設(shè)計(jì)的自由度小,操控的安定性較差。 獨(dú)立懸架  獨(dú)立懸架系統(tǒng)是每一側(cè)的車輪都是單獨(dú)地通過彈性懸架系統(tǒng)懸架在車架或車身下面的。其優(yōu)點(diǎn)是:質(zhì)量輕,減少了車身受到的沖擊,并提高了車輪的地面附著力;可用剛度小的較軟彈簧,改善汽車的舒適性;可以使發(fā)動(dòng)機(jī)位置降低,汽車重心也得到降低,從而提高汽車的行駛穩(wěn)定性;左右車輪單獨(dú)跳動(dòng),互不相干,能減小車身的傾斜和震動(dòng)。不過,獨(dú)立懸架系統(tǒng)存在著結(jié)構(gòu)復(fù)雜、成本高、維修不便的缺點(diǎn),同時(shí)因?yàn)榻Y(jié)構(gòu)復(fù)雜,會(huì)侵占一些車內(nèi)乘坐空間?! ‖F(xiàn)代轎車大都是采用獨(dú)立式懸架系統(tǒng),按其結(jié)構(gòu)形式的不同,獨(dú)立懸架系統(tǒng)又可分為橫臂式、縱臂式、多連桿式、燭式以及麥弗遜式懸架系統(tǒng)等。
回答者:網(wǎng)友
產(chǎn)品精選
搜索問答
還沒有汽配人賬號(hào)?立即注冊(cè)

我要提問

汽配限時(shí)折扣

本頁(yè)是網(wǎng)友提供的關(guān)于“獨(dú)立懸架與非獨(dú)立懸架相比的優(yōu)缺點(diǎn)”的解答,僅供您參考,汽配人網(wǎng)不保證該解答的準(zhǔn)確性。